注）管理番号
A○○○○→消費生活製品安全法に基づき報告された事案
それ以外 →消費者安全法に基づき報告された事案
2021年度
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202100016 | 平成30年4月25日 | 令和3年4月9日 | 自転車 | JB60P |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、負傷した。現在、原因を調査中。 | ||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和3年4月13日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202100037 | 令和2年8月※不明 | 令和3年4月15日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 愛媛県 | 令和3年4月20日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202100061 | 令和3年3月14日 | 令和3年4月21日 | 電動アシスト自転車 | PA26NXLDX |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ヤマハ発動機株式会社 | 火災 | 当該製品を焼損する火災が発生した。現在、原因を調査中。 | ||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和3年4月23日 | 製品起因が疑われる事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202100063 | 令和3年4月10日 | 令和3年4月22日 | 自転車 | SR63SP |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 （輸入事業者） |
重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、左手首を負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車及び電動アシスト自転車で、走行時に錠が誤作動し、ハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和3年4月27日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202100068 | 令和3年4月11日 | 令和3年4月23日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 火災 | 当該製品のバッテリーを充電中、バッテリーを焼損し、周辺を汚損する火災が発生した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 兵庫県 | 令和3年4月27日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202100076 | 平成30年2月26日 | 令和3年4月27日 | 電動アシスト自転車 | A6P93 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 使用者（70代）が当該製品で下り坂を走行中、ハンドルがロックし、転倒、左手首を負傷した。現在、原因を調査中。 | ||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和3年4月30日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202100077 | 令和3年1月9日 | 令和3年4月27日 | 自転車 | C60UP |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 （輸入事業者） |
重傷1名 | 使用者（70代）が当該製品で走り出そうとしたところ、ハンドル操作が効かなくなり、転倒、右手を負傷した。現在、原因を調査中。 | ||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 埼玉県 | 令和3年4月30日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202100078 | 令和3年3月26日 | 令和3年4月27日 | 自転車 | AB75L4 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品の乗車開始時、ハンドルがロックし、転倒、右足を負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車及び電動アシスト自転車で、走行時に錠が誤作動し、ハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和3年4月30日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202100092 | 令和3年3月12日 | 令和3年4月30日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（80歳代）が当該製品で走行中、折れたブレーキが前輪に巻き込まれ、前輪がロックし、転倒、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和3年5月7日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202100102 | 令和3年4月11日 | 令和3年5月11日 | 電動立ち乗り二輪車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 火災 | 当該製品を充電中、当該製品及び周辺を焼損する火災が発生した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 福岡県 | 令和3年5月14日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202100107 | 令和2年12月2日 | 令和3年5月13日 | 自転車 | 700 M Quick 4 BBQ L |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| キャノンデール・ジャパン株式会社 （輸入事業者） |
重傷1名 | 当該製品で走行中、前ホークが破断し、転倒、負傷した。現在、原因を調査中。 | ||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 愛知県 | 令和3年5月18日 | 製品起因が疑われる事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202100112 | 令和3年4月22日 | 令和3年5月17日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（80代）が当該製品で走行中、転倒し、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 愛知県 | 令和3年5月21日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202100118 | 令和2年6月1日 | 令和3年5月19日 | 自転車 | AB75S3 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、右手指を負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車及び電動アシスト自転車で、走行時に錠が誤作動し、ハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 愛知県 | 令和3年5月21日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202100155 | 令和3年5月5日 | 令和3年5月31日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 火災 | 当該製品のバッテリーを充電中、当該製品のバッテリー及び周辺を焼損する火災が発生した。当該製品から出火したのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和3年6月4日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202100173 | 令和3年3月18日 | 令和3年6月9日 | 電動アシスト自転車 | PM26NL |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ヤマハ発動機株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車及び電動アシスト自転車で、走行時に錠が誤作動し、ハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和3年6月11日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
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2020年度
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000021 | 令和2年2月26日 | 令和2年4月9日 | 自転車 | CR63TP |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 （輸入事業者） |
重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、腰を負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車で、ハンドルロックのケースの破損などが原因で錠が誤作動し、走行時にハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年4月14日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000022 | 令和2年2月21日 | 令和2年4月9日 | 自転車 | CA6TP |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 （輸入事業者） |
重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、右足を負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車で、ハンドルロックのケースの破損などが原因で錠が誤作動し、走行時にハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年4月14日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000024 | 令和2年3月9日 | 令和2年4月9日 | 電動アシスト自転車 | PM20CC |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ヤマハ発動機株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した電動アシスト自転車で、ハンドルロックのケースの破損などが原因で錠が誤作動し、走行時にハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和2年4月14日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000046 | 令和2年3月20日 | 令和2年4月15日 | 電動アシスト自転車 | PM26NL |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ヤマハ発動機株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した電動アシスト自転車で、ハンドルロックのケースの破損などが原因で錠が誤作動し、走行時にハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和2年4月17日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000061 | 令和2年4月14日 | 令和2年4月21日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、二輪車に衝突し、転倒、右膝を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 不明 | 令和2年4月24日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000069 | 平成26年9月30日 | 令和2年4月23日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、自動車に衝突し、転倒、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 福岡県 | 令和2年4月28日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000073 | 令和2年3月11日 | 令和2年4月23日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 子供（12歳）が当該製品で走行中、前ブレーキを掛けたところ、ブレーキレバーが破損し、転倒、右手を負傷した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和2年4月28日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000078 | 平成30年6月15日 | 令和2年4月27日 | 自転車 | C260P |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、左手を負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車で、ハンドルロックのケースの破損などが原因で錠が誤作動し、走行時にハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年5月1日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000079 | 平成28年10月14日 | 令和2年4月27日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（80歳代）が当該製品で走行中、転倒し、左足を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 滋賀県 | 令和2年5月1日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000084 | 令和2年2月2日 | 令和2年5月1日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、自動車に衝突し、転倒、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 滋賀県 | 令和2年5月8日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000085 | 令和元年7月18日 | 令和2年5月1日 | 自転車用幼児座席 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 子供（8歳）を当該製品に乗せて自転車で走行中、子供の左足が後輪に巻き込まれ、負傷した。当該製品の使用状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和2年5月8日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000101 | 令和2年4月17日 | 令和2年5月15日 | 自転車 | C260BT |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、顔を負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車で、ハンドルロックのケースの破損などが原因で錠が誤作動し、走行時にハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年5月19日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000102 | 令和2年5月3日 | 令和2年5月15日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 火災 | 当該製品を焼損する火災が発生した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 千葉県 | 令和2年5月19日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000109 | 令和2年3月30日 | 令和2年5月20日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で走行中、後ブレーキを掛けたところ、転倒し、背中を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和2年5月22日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000122 | 令和2年5月12日 | 令和2年5月26日 | 電動アシスト自転車 | BE-END635 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| パナソニックサイクルテック株式会社 | 火災 | 当該製品のバッテリーを充電中、当該製品のバッテリーを焼損し、周辺を汚損する火災が発生した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、当該製品のバッテリーから発火したものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 千葉県 | 令和2年5月29日 | 製品起因が疑われる事故 令和2年4月21日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000124 | 令和2年4月21日 | 令和2年5月26日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、後輪がロックし、転倒、左手首を負傷した。 当該製品に起因するものか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 |
|||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 愛媛県 | 令和2年5月29日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000134 | 令和2年3月13日 | 令和2年5月28日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、胸部を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和2年6月2日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000136 | 令和2年5月18日 | 令和2年6月1日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、前輪がロックし、転倒、負傷した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 愛知県 | 令和2年6月9日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000143 | 令和2年4月25日 | 令和2年6月3日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、バランスを崩し、転倒、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 福岡県 | 令和2年6月5日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000148 | 令和2年5月18日 | 令和2年6月4日 | 自転車 | ドライドXX246-J |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 株式会社あさひ （輸入事業者） |
重傷1名 | 子供が当該製品に乗車し、立ちこぎをしたところ、左ペダルが外れ、転倒、左手首を負傷した。現在、原因を調査中。 | ||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 新潟県 | 令和2年6月9日 | 製品起因が疑われる事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000156 | 令和2年6月2日 | 令和2年6月9日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で下り坂を走行中、ブレーキを掛けたが、沿道の並木に衝突し、転倒、胸部を負傷した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 三重県 | 令和2年6月12日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000158 | 平成22年9月 | 令和2年6月10日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、左足を負傷した。 事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 |
|||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 北海道 | 令和2年6月12日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000162 | 令和2年6月1日 | 令和2年6月11日 | 自転車用空気入れ | 33329 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 株式会社サギサカ （輸入事業者） |
重傷1名 | 当該製品を使用中、蓄圧タンク部が破損し、左手指を負傷した。 当該製品は、蓄圧タンクの台座接合部に曲げ加工が施されていなかったため、蓄圧タンクが使用時の内圧に耐えられず、台座から分離し、事故に至ったものと推定される。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 福岡県 | 令和2年6月16日 | 製品起因が疑われる事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000163 | 令和2年4月1日 | 令和2年6月11日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品に乗車し、立ち漕ぎをしていたところ、右ペダルが脱落し、転倒、負傷した。当該製品の取付状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和2年6月16日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000167 | 令和1年9月13日 | 令和2年6月12日 | 電動アシスト自転車 | PA24CV |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ヤマハ発動機株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、シートポストが破断し、転倒、負傷した。 当該製品のシートポストやぐら受け部品の破断面の中心軸周辺が褐色になっていたことから、製造時のスラグ巻き込み等の鋳造欠陥が発生していたためシートポストが破断し、事故に至ったものと推定される。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年6月16日 | 製品起因が疑われる事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000178 | 平成28年10月24日 | 令和2年6月18日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、転倒し、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 北海道 | 令和2年6月23日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000200 | 令和1年11月24日 | 令和2年6月26日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、前輪がロックし、転倒、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 滋賀県 | 令和2年6月30日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000201 | 令和2年3月17日 | 令和2年6月26日 | 電動アシスト自転車 | A6R82 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で上り坂を走行中、ハンドルがロックし、転倒、背中を負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した電動アシスト自転車で、ハンドルロックのケースの破損などが原因で錠が誤作動し、走行時にハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年6月30日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000203 | 令和1年9月21日 | 令和2年6月26日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で走行中、自転車に衝突し、転倒、左足を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和2年6月30日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000205 | 令和2年2月20日 | 令和2年6月26日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（80歳代）が当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、右足を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 広島県 | 令和2年6月30日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000211 | 令和2年6月4日 | 令和2年6月30日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 保護者が自転車用幼児座席に乗車していた子供を当該製品から降ろす際、当該製品のバッテリーが保護者の右足指に落下し、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和2年7月3日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000212 | 令和2年4月5日 | 令和2年6月30日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（80歳代）が当該製品で下り坂を走行中、転倒し、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和2年7月3日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000232 | 平成26年12月 | 令和2年7月7日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年7月10日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000233 | 平成29年5月19日 | 令和2年7月7日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（80歳代）が当該製品で走行中、転倒し左足を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 滋賀県 | 令和2年7月10日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000238 | 平成30年1月6日 | 令和2年7月8日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、自動車に接触し、転倒、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 山口県 | 令和2年7月10日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000239 | 平成30年8月 | 令和2年7月8日 | 自転車 | JN63TP |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した電動アシスト自転車で、ハンドルロックのケースの破損などが原因で錠が誤作動し、走行時にハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 千葉県 | 令和2年7月10日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000240 | 令和2年6月1日 | 令和2年7月8日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、車両がロックし、転倒、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和2年7月10日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000241 | 令和2年6月10日 | 令和2年7月9日 | 自転車 | MB7WTP |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走り出そうとしたところ、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車で、ハンドルロックのケースの破損などが原因で錠が誤作動し、走行時にハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 和歌山県 | 令和2年7月14日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000253 | 令和2年6月4日 | 令和2年7月14日 | 自転車 | 7.5FX |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| トレック・ジャパン株式会社 （輸入事業者） |
重傷1名 | 当該製品で走行中、当該製品のフォークコラムが破損し、転倒、負傷した。現在、原因を調査中。 | ||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 埼玉県 | 令和2年7月17日 | 製品起因が疑われる事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000256 | 令和2年4月29日 | 令和2年7月15日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、前かごが外れ、前タイヤに挟まったため、転倒、顔を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 岡山県 | 令和2年7月17日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000268 | 令和2年4月9日 | 令和2年7月20日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（80歳代）が当該製品を下り坂で使用中、転倒し、右足を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 福岡県 | 令和2年7月28日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000269 | 令和2年4月28日 | 令和2年7月20日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、前輪がロックし、転倒、胸を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 北海道 | 令和2年7月28日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000278 | 平成30年10月19日 | 令和2年7月21日 | 自転車 | CAB6TP |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 （輸入事業者） |
重傷1名 | 当該製品で走り出そうとしたところ、ハンドルがロックし、転倒、右手を負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車で、ハンドルロックのケースの破損などが原因で錠が誤作動し、走行時にハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年7月28日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000279 | 令和2年6月 | 令和2年7月21日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品と使用者（80歳代）が転倒した状態で発見され、負傷していた。事故発生時の状況を含め、現在原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 群馬県 | 令和2年7月28日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000289 | 平成28年10月23日 | 令和2年7月28日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルを切ったところ、転倒、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 埼玉県 | 令和2年7月31日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000298 | 令和2年6月29日 | 令和2年7月29日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 子供（12歳）が当該製品で走行中、自動車に衝突し、転倒、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 岐阜県 | 令和2年7月31日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000300 | 令和2年6月6日 | 令和2年7月29日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で走行中、自動車に接触し、転倒、左足を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 兵庫県 | 令和2年7月31日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000329 | 令和2年7月26日 | 令和2年8月5日 | 電動アシスト自転車 | KH-DCY01 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 株式会社カイホウジャパン （輸入事業者） |
火災 | 異臭がしたため確認すると、当該製品のバッテリー及び周辺を焼損する火災が発生していた。現在、原因を調査中。 | ||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 千葉県 | 令和2年8月7日 | 製品起因が疑われる事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000330 | 令和1年12月25日 | 令和2年8月6日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 店舗で当該製品を駐輪中、転倒し、腰を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 宮崎県 | 令和2年8月12日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000331 | 令和2年4月1日 | 令和2年8月6日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で走行中、転倒し、右手首を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 香川県 | 令和2年8月12日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000340 | 平成21年6月27日 | 令和2年8月7日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、ブレーキを掛けたところ、転倒し、負傷した。事故発生時の状況を含めて、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 愛知県 | 令和2年8月12日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000345 | 令和2年7月20日 | 令和2年8月7日 | 自転車 | BE7WTP |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルが切れなくなり、転倒し、負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車で、ハンドルロックのケースの破損などが原因で錠が誤作動し、走行時にハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 宮城県 | 令和2年8月12日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000354 | 令和2年7月31日 | 令和2年8月13日 | 電動アシスト自転車 | PZ27CS |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ヤマハ発動機株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した電動アシスト自転車で、ハンドルロックのケースの破損などが原因で錠が誤作動し、走行時にハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年8月18日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000362 | 令和2年8月3日 | 令和2年8月17日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 火災 | 当該製品のバッテリーを充電中、当該製品のバッテリーを焼損し、周辺を汚損する火災が発生した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和2年8月21日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000371 | 令和2年8月5日 | 令和2年8月19日 | 電動立ち乗り二輪車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 火災 | 施設で当該製品を使用中、当該製品から発煙する火災が発生した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年8月21日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000382 | 平成25年5月22日 | 令和2年8月25日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、自動車に接触し、転倒、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 鹿児島県 | 令和2年8月28日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000385 | 平成28年10月9日 | 令和2年8月27日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、ハンドルがロックし、転倒、右足首を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 栃木県 | 令和2年9月1日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000386 | 令和2年7月7日 | 令和2年8月27日 | 電動アシスト自転車 | A6R14 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車で、ハンドルロックのケースの破損などが原因で錠が誤作動し、走行時にハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年9月1日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000397 | 令和2年8月18日 | 令和2年9月1日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で下り坂を走行中、前輪がロックし、転倒、胸を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 岡山県 | 令和2年9月4日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000401 | 令和2年8月20日 | 令和2年9月3日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 火災 | 当該製品のバッテリーを充電中、当該製品のバッテリーを焼損し、周辺を汚損する火災が発生した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年9月8日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000406 | 平成30年6月22日 | 令和2年9月4日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、側溝へ転落し、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和2年9月8日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000407 | 令和元年6月 ※ 不明 | 令和2年9月4日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、左手指を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和2年9月8日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000412 | 令和2年7月21日 | 令和2年9月7日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品に乗車しようとしたところ、転倒し、右足を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 岡山県 | 令和2年9月11日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000417 | 平成18年1月21日 | 令和2年9月8日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、転倒し、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 兵庫県 | 令和2年9月11日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000449 | 令和2年7月31日 | 令和2年9月23日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 子供（12歳）が当該製品で走行中、前輪がロックし、転倒、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 長野県 | 令和2年9月25日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000462 | 令和2年7月10日 | 令和2年9月28日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、ブレーキが効かず、転倒、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 埼玉県 | 令和2年10月2日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000479 | 令和2年1月20日 | 令和2年10月2日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（80歳代）が当該製品で走行中、段差を降りたところ、ハンドルがロックし、転倒、左足を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年10月6日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000480 | 令和2年7月2日 | 令和2年10月5日 | 自転車 | 7.4FX |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| トレック・ジャパン株式会社 （輸入事業者） |
重傷1名 | 当該製品で走り出したところ、当該製品のフォークコラムが破断し、転倒、負傷した。現在、原因を調査中。 | ||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年10月9日 | 製品起因が疑われる事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000489 | 令和2年9月14日 | 令和2年10月9日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（80歳代）が当該製品で走行中、転倒し、左足を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 高知県 | 令和2年10月13日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000492 | 令和2年9月 ※不明 | 令和2年10月9日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、前輪がロックし、転倒、左肩を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 不明 | 令和2年10月13日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000498 | 令和元年9月 ※不明 | 令和2年10月13日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 福岡県 | 令和2年10月16日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000509 | 平成28年12月24日 | 令和2年10月15日 | 電動アシスト自転車 | A6T31 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、ハンドルがロックし、ハンドルで胸を強打、負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車で、ハンドルロックのケースの破損などが原因で錠が誤作動し、走行時にハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和2年10月20日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000510 | 令和元年6月 ※不明 | 令和2年10月15日 | 電動アシスト自転車 | A6T31 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車で、ハンドルロックのケースの破損などが原因で錠が誤作動し、走行時にハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和2年10月20日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000512 | 令和2年9月23日 | 令和2年10月16日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、左肘を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 兵庫県 | 令和2年10月20日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000513 | 平成29年6月6日 | 令和2年10月16日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルが切れなくなり、転倒し、左手を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年10月20日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000516 | 令和2年3月2日 | 令和2年10月19日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、前輪を段差に乗り上げたところ、転倒し、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 沖縄県 | 令和2年10月23日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000521 | 令和2年9月18日 | 令和2年10月22日 | 電動アシスト自転車 | PM26NL |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ヤマハ発動機株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、2名が負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した電動アシスト自転車で、ハンドルロックのケースの破損などが原因で錠が誤作動し、走行時にハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年10月27日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000525 | 令和1年11月26日 | 令和2年10月23日 | 自転車 | AD7LTP |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、右足を負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載し自転車で、ハンドルロックのケースの破損などが原因で錠が誤作動し、走行時にハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 岡山県 | 令和2年10月27日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000526 | 令和2年7月11日 | 令和2年10月23日 | 自転車 | C60TP |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車で、ハンドルロックのケースの破損などが原因で錠が誤作動し、走行時にハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 愛知県 | 令和2年10月27日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000527 | 令和2年8月18日 | 令和2年10月23日 | 自転車 | C60TP2 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車で、ハンドルロックのケースの破損などが原因で錠が誤作動し、走行時にハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和2年10月27日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000530 | 平成26年7月4日 | 令和2年10月26日 | 自転車 | CU60P |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 （輸入事業者） |
重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルを操作できず、バランスを崩して転倒、負傷した。現在、原因を調査中。 | ||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 埼玉県 | 令和2年10月30日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000540 | 令和2年9月21日 | 令和2年10月28日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、前輪がロックし、転倒、左腕を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 岐阜県 | 令和2年10月30日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000541 | 令和2年10月6日 | 令和2年10月28日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で走行中、人を避けようとしたところ、転倒、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 宮崎県 | 令和2年10月30日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000542 | 平成30年11月23日 | 令和2年10月28日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品をこぎ始めたところ、ハンドルを操作できず、転倒、右腕を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和2年10月30日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000543 | 令和2年8月26日 | 令和2年10月28日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で下り坂を走行中、ブレーキが効かず、壁に衝突し、転倒、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年10月30日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000545 | 令和2年7月5日 | 令和2年10月28日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 火災 | 当該製品のバッテリーを焼損する火災が発生した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和2年10月30日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000557 | 令和2年10月24日 | 令和2年11月4日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 火災 | 当該製品のバッテリーを充電中、当該製品のバッテリーを焼損する火災が発生した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 沖縄県 | 令和2年11月6日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000567 | 令和2年6月24日 | 令和2年11月6日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走り出そうとしたところ、転倒し、右手首を負傷した。 事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 |
|||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 三重県 | 令和2年11月10日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000568 | 令和2年8月17日 | 令和2年11月6日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で走行中、転倒し、左膝を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年11月10日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000569 | 令和2年6月23日 | 令和2年11月6日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品を停止したところ、転倒し、右膝を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 福岡県 | 令和2年11月10日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000570 | 平成23年9月9日 | 令和2年11月6日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、転倒し、頭部を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和2年11月10日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000571 | 平成29年10月4日 | 令和2年11月6日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 死亡1名 | 使用者（70歳代）が当該製品から降りようとしたところ、バランスを崩し、転倒、頭部を負傷した。当該製品の使用状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 佐賀県 | 令和2年11月10日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000572 | 令和2年10月26日 | 令和2年11月6日 | 自転車 | 700 M Quick 4BBQ XL |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| キャノンデール・ジャパン株式会社 （輸入事業者） |
重傷1名 | 当該製品で走行中、前ホークが破断し、転倒、負傷した。現在、原因を調査中。 | ||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和2年11月10日 | 製品起因が疑われる事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000584 | 令和2年7月1日 | 令和2年11月11日 | 電動アシスト自転車 | A4L49 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルを操作できず、転倒、左足を負傷した。現在、原因を調査中。 | ||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 愛媛県 | 令和2年11月13日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000589 | 令和2年7月12日 | 令和2年11月13日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、当該製品の折りたたみヒンジ部が破断し、転倒、負傷した。 当該製品は、折り畳みヒンジ部の溶接部が強度不足であったこと、事業者が前輪にアシストモーターを搭載する改造を施したことにより、使用時の衝撃や繰り返し負荷によって溶接部に亀裂が発生し、段差に乗り上げた際に溶接部が破断して、事故に至ったものと推定される。 |
|||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 兵庫県 | 令和2年11月17日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000591 | 平成25年12月19日 | 令和2年11月13日 | 電動アシスト自転車 | PM26NL |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ヤマハ発動機株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、足を負傷した。現在、原因を調査中。 | ||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和2年11月17日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000593 | 平成26年4月24日 | 令和2年11月16日 | 自転車 | SR7STP |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で坂道を走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車で、ハンドルロックのケースの破損などが原因で錠が誤作動し、走行時にハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 宮城県 | 令和2年11月20日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000594 | 令和2年9月10日 | 令和2年11月16日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、バランスを崩して転倒、右足を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年11月20日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000595 | 平成30年2月28日 | 令和2年11月16日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で走り出そうとしたところ、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 埼玉県 | 令和2年11月20日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000619 | 平成27年11月20日 | 令和2年11月25日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、右手首を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 千葉県 | 令和2年11月27日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000620 | 平成23年8月10日 | 令和2年11月25日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、ブレーキをかけたところ、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 山形県 | 令和2年11月27日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000623 | 令和2年11月18日 | 令和2年11月26日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 火災 | 店舗の駐輪場で、当該製品を焼損する火災が発生した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和2年12月1日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000633 | 平成31年3月14日 | 令和2年11月30日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、前輪がロックし、転倒、口を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 岐阜県 | 令和2年12月4日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000635 | 令和2年9月28日 | 令和2年11月30日 | 自転車 | CC43TP |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルを切ったところ、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車で、ハンドルロックのケースの破損などが原因で錠が誤作動し、走行時にハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 埼玉県 | 令和2年12月4日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000643 | 令和2年4月20日 | 令和2年12月4日 | 自転車用クランク | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品を装着した自転車で走行中、転倒し、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 千葉県 | 令和2年12月8日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000657 | 平成30年※ 不明 | 平成30年※ 不明 | 電動アシスト自転車 | PM26NL |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ヤマハ発動機株式会社 | 重傷1名 | 当該製品をスタートさせようとしてペダルを踏み込んだところ、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車及び電動アシスト自転車で、走行時に錠が誤作動し、ハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年12月15日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000665 | 令和2年9月20日 | 令和2年12月11日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走り出そうとしたところ、転倒し、左膝を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 福岡県 | 令和2年12月15日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000684 | 令和2年8月5日 | 令和2年12月17日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品を押し歩いていたところ、転倒し、左足を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 高知県 | 令和2年12月22日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000685 | 平成31年2月7日 | 令和2年12月17日 | 自転車 | AR6TPL |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で走行中、ハンドルがロックし、バランスを崩して転倒、左足を負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車及び電動アシスト自転車で、走行時に錠が誤作動し、ハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年12月22日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000687 | 令和2年11月15日 | 令和2年12月17日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、左足を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 静岡県 | 令和2年12月22日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000698 | 平成26年9月1日 | 令和2年12月21日 | 電動アシスト自転車 | PM26NL |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ヤマハ発動機株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルを操作できず、転倒、負傷した。現在、原因を調査中。 | ||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 京都府 | 令和2年12月25日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000706 | 平成30年10月1日 | 令和2年12月23日 | 電動アシスト自転車 | PM26NL |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ヤマハ発動機株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルを操作できず、転倒、負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車及び電動アシスト自転車で、走行時に錠が誤作動し、ハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年12月25日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000707 | 平成30年12月18日 | 令和2年12月23日 | 電動アシスト自転車 | PM26NL |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ヤマハ発動機株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルを操作できず、転倒、左手を負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車及び電動アシスト自転車で、走行時に錠が誤作動し、ハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年12月25日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000708 | 令和2年11月4日 | 令和2年12月23日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で走行中、ハンドルが操作できなくなり、転倒、左手を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 京都府 | 令和2年12月25日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000709 | 令和2年4月19日 | 令和2年12月23日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、段差で転倒し、首を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和2年12月25日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000714 | 令和2年11月5日 | 令和2年12月24日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走り出そうとしたところ、転倒し、胸部を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 兵庫県 | 令和3年1月8日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000717 | 令和2年10月24日 | 令和2年12月25日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、前輪が外れ、転倒、口を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和3年1月8日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000725 | 令和2年10月3日 | 令和2年12月28日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、転倒、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 岡山県 | 令和3年1月8日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000737 | 平成29年7月8日 | 令和3年1月5日 | 自転車 | JN40P |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、転倒し、左手を負傷した。現在、原因を調査中。 | ||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 北海道 | 令和3年1月8日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000739 | 令和2年4月20日 | 令和3年1月5日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 千葉県 | 令和3年1月8日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000742 | 令和2年12月24日 | 令和3年1月6日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルの影響で転倒し、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和3年1月8日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000748 | 令和元年 ※不明 | 令和3年1月6日 | 電動アシスト自転車 | PM24NLSP |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ヤマハ発動機株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、左肘を負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車及び電動アシスト自転車で、走行時に錠が誤作動し、ハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和3年1月8日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000775 | 令和2年12月8日 | 令和3年1月18日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品を押し歩いていたところ、転倒し、右手指を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 福岡県 | 令和3年1月22日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000791 | 令和2年2月14日 | 令和3年1月20日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品を使用中、転倒し、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和3年1月22日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000831 | 令和2年12月16日 | 令和3年2月1日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、当該製品の左ペダルが外れて、転倒し、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 埼玉県 | 令和3年2月5日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000868 | 令和2年11月16日 | 令和3年2月10日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品を停止させたところ、バランスを崩し、転倒、左足を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和3年2月16日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000870 | 令和3年1月22日 | 令和3年2月10日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 火災 | 当該製品のバッテリーを充電中、当該製品のバッテリー及び周辺を焼損する火災が発生した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 兵庫県 | 令和3年2月16日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000871 | 令和3年1月14日 | 令和3年2月10日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、前輪がロックし、転倒、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 千葉県 | 令和3年2月16日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000873 | 令和2年12月27日 | 令和3年2月12日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルが操作できなくなり、転倒、左手を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 岡山県 | 令和3年2月16日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000878 | 不明 | 令和3年2月15日 | 電動アシスト自転車 | PM26NLSP |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ヤマハ発動機株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車及び電動アシスト自転車で、走行時に錠が誤作動し、ハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和3年2月19日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000889 | 令和3年1月28日 | 令和3年2月17日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走り出そうとしたところ、左クランクが折れて、転倒し、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 愛知県 | 令和3年2月19日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000890 | 令和2年12月10日 | 令和3年2月17日 | 自転車 | MDW7TP |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルを操作できず、転倒、負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車及び電動アシスト自転車で、走行時に錠が誤作動し、ハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 兵庫県 | 令和3年2月19日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000900 | 令和2年12月29日 | 令和3年2月18日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（90歳代）が当該製品で走行中、当該製品のフレームが破断し、転倒、頭部を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 京都府 | 令和3年2月24日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000923 | 平成23年10月5日 | 令和3年3月2日 | 電動アシスト自転車 | NA43LP |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で走行中、ハンドルを操作できず、転倒し、左足を負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車及び電動アシスト自転車で、走行時に錠が誤作動し、ハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和3年3月5日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000942 | 令和2年10月9日 | 令和3年3月8日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で走行中、転倒し、頭部を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 静岡県 | 令和3年3月12日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000948 | 令和2年6月28日 | 令和3年3月10日 | 自転車 | TreadwellEQ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| キャノンデール・ジャパン株式会社 （輸入事業者） |
重傷1名 | 当該製品で走行中、前かごが外れ、転倒、負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、当該製品の前かご取り付けボルトが外れ、前かごが前輪に接触したものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 熊本県 | 令和3年3月12日 | 製品起因が疑われる事故 令和2年9月12日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000971 | 令和3年2月20日 | 令和3年3月18日 | 電動アシスト自転車 | PA27CS5 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ヤマハ発動機株式会社 | 火災 | 当該製品のバッテリーを充電中、当該製品のバッテリー部分を焼損し、周辺を汚損する火災が発生した。現在、原因を調査中。 | ||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 奈良県 | 令和3年3月23日 | 製品起因が疑われる事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000974 | 令和3年1月8日 | 令和3年3月18日 | 電動アシスト自転車 | A6L7 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車及び電動アシスト自転車で、走行時に錠が誤作動し、ハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 埼玉県 | 令和3年3月23日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000976 | 令和3年1月21日 | 令和3年3月18日 | 電動アシスト自転車 | CU40P |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 使用者（80歳代）が当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、右肩を負傷した。現在、原因を調査中。 | ||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 福岡県 | 令和3年3月23日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000994 | 令和3年3月8日 | 令和3年3月24日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 店舗の駐車場で当該製品を使用中、転倒し、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 静岡県 | 令和3年3月26日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202000997 | 平成31年又は令和元年 ※不明 | 令和3年3月25日 | 電動アシスト自転車 | PM26NL |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ヤマハ発動機株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で坂道を走行中、ハンドルがロックし、転倒、胸を負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車及び電動アシスト自転車で、走行時に錠が誤作動し、ハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和3年3月30日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A202001016 | 令和3年2月27日 | 令和3年3月30日 | 自転車 | CS73B4 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車及び電動アシスト自転車で、走行時に錠が誤作動し、ハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和3年4月2日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
2019年度
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900003 | 平成31年2月12日 | 平成31年4月1日 | 電動アシスト自転車 | ＢＥ−ＥＸＵ４４ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| パナソニック サイクルテック（株） | 重傷1名 | 当該製品で走行中、停止させようとしたところ、転倒し、左足を負傷した。 調査の結果、○使用者は、勤務先への入門時に社員証を提示するため、ほぼ平面なアスファルト路面を徐行中、速度がほぼ０ｋｍ／ｈになり、とっさに足が出ずに転倒し、左足を負傷した。○使用者は、当該製品を購入してから、約２か月間、片道１２ｋｍの通勤に使用していた。○使用者は当該製品の前ホークを他社製のサスペンション付き前ホークに交換しており、前ホークを交換してから事故発生日までの数週間はバランスを崩して転倒することはなかった。○同等品及び他社類似品３台に乗車し、加速、減速、徐行及び下り坂走行中にブレーキを掛けたときのブレーキ動作を確認したところ、ブレーキ動作に異常はなく、差異は認められなかった。○当該型式品はＢＡＡに適合している。○当該製品を確認することはできなかった。●当該製品を停車させたときに、使用者がバランスを崩して転倒したものと推定されるが、他社製の前ホークに交換された当該製品を確認できなかったため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 平成31年4月5日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900007 | 平成31年2月27日 | 平成31年4月2日 | 電動アシスト自転車 | A6R82 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。 調査の結果、当該製品は、ハンドルがロックされた状態で過大な力が加わると使用者に異常を知らせるためにハンドルロックのケースを意図的に破損させる設計であったが、ケースが破損すると内部のロックレバーの動きをガイドする溝が広がってロックレバーがカムから外れ、振動等でロックレバーが動いて意図せずロックが掛かる危険性に対して、技術的な保護対策が講じられていなかったため、走行時に突然ハンドルがロックしたものと推定される。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 兵庫県 | 平成31年4月5日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900021 | 平成31年2月9日 | 平成31年4月8日 | 自転車 | 2015年度 PALETTE |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 株式会社アキボウ （輸入事業者） |
重傷1名 | 当該製品で走行中、前フォークが破断し、転倒、負傷した。 調査の結果、当該製品は、使用中に前ホークのクラウン部後方から亀裂が発生し、その後の継続使用により亀裂が前方に進展し、事故発生時に前方向へ一気に破断したものと推定されるが、前方からの衝撃による変形等が認められず、亀裂が生じた原因の特定には至らなかった。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年11月15日 | 製品起因が疑われる事故 平成31年4月12日に、製品起因か否かが特定できていない事故として公表していたもの 再発防止措置として、（株）アキボウは、リコール対象型式品と同一の設計かつリコール同事象であることから、２０１９年５月２２日より当該型式品の前ホークを交換するリコールを行っている。 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900074 | 平成27年9月4日 | 平成31年4月25日 | 折りたたみ自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、前輪がパンクし、転倒、左足を負傷した。当該製品の組立状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 宮城県 | 令和1年5月8日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900095 | 平成31年4月20日 | 令和1年5月8日 | 電動キックスケーター | ＴＡ−Ｋ００４ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| （株）Ｅａｒｔｈ Ｓｈｉｐ | 火災 | 当該製品を充電中、当該製品及び周辺を焼損する火災が発生した。 当該製品に出力電圧の高いＡＣアダプターが誤って同梱されていたため、充電の際、過充電保護が機能するまで充電されたことで異常発熱し出火に至ったものと考えられるが、当該製品のリチウムイオン電池セル収納部に外力への対策が施されておらず、電池セルが損傷する等で出火に至った可能性も考えられ、事故原因の特定には至らなかった。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 埼玉県 | 令和2年3月31日 | 製品起因が疑われる事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900110 | 平成30年12月9日 | 令和1年5月20日 | 自転車 | CR60TP |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 （輸入事業者） |
重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、負傷した。 調査の結果、当該製品は、ハンドルがロックされた状態で過大な力が加わると使用者に異常を知らせるためにハンドルロックのケースを意図的に破損させる設計であったが、ケースが破損すると内部のロックレバーの動きをガイドする溝が広がってロックレバーがカムから外れ、振動等でロックレバーが動いて意図せずロックが掛かる危険性に対して、技術的な保護対策が講じられていなかったため、ハンドルロックのケースが破損していた状態で走行した際に突然ハンドルがロックしたものと推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和3年3月26日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900124 | 令和1年5月9日 | 令和1年5月22日 | 自転車 | カジュリーリラックスＢＡＡ２７６−Ｋ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| （株）あさひ | 重傷1名 | 当該製品で走行中、前輪がロックし、転倒、頭部を負傷した。 調査の結果、○使用者が当該製品に乗って帰宅中、突然前輪がロックし自転車ごと前転し頭部から落車した。○使用者は、事故発生時にブレーキを掛けていなかったとの申出内容であった。○前ホークは、ホーク足が変形しており、ホーク足が前輪のタイヤに接触していた。○前輪の左右のブレーキブロックはいずれもリムではなくタイヤに接触していた。●当該製品は、前ホークのホーク足が変形し、走行中に前輪がロックした可能性が考えられるが、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 北海道 | 令和1年5月24日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定に至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900156 | 令和1年5月22日 | 令和1年6月3日 | 電動アシスト自転車 | BE-END635G |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| パナソニック サイクルテック株式会社 | 火災 | 当該製品からバッテリーを取り外して充電中、当該製品のバッテリーを焼損し、周辺を汚損する火災が発生した。 調査の結果、当該製品のバッテリーに内蔵されたリチウムイオン電池セルが異常発熱して出火したものと推定されるが、電池セルの焼損が著しく、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和2年10月27日 | 製品起因が疑われる事故 令和2年4月21日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900185 | 平成30年7月14日 | 令和1年6月13日 | 電動キックスケーター | Ｈ３ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| Ｇｒｅｇ Ｓｔａｔｅ（株） | 重傷1名 | 当該製品を使用中、当該製品の泥よけが前輪に巻き込まれ、前輪が停止し、転倒、左手を負傷した。 当該製品の前泥よけの取付け不良により事故に至った可能性があるが、当該製品を確認できず、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年3月31日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900188 | 令和元年6月4日 | 令和元年6月14日 | 電動立ち乗り二輪車 | CHIC-Smart C1 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 株式会社ＳＴＹＬＥ （輸入事業者） |
火災 | 施設で当該製品を充電中、当該製品を焼損し、周辺を汚損する火災が発生した。 調査の結果、当該製品は、内蔵のバッテリーパックのリチウムイオン電池セルが内部短絡したため、異常発熱して出火したものと推定されるが、電池セルの焼損が著しく、内部短絡した原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年6月18日 | 製品起因が疑われる事故 輸入事業者である（株）ＳＴＹＬＥは、遊戯施設に販売した製品についてバッテリーパック等の交換を実施していたが、当該製品は交換後の製品であった。同社は、事故の再発防止を図るため、バッテリーパックの交換頻度を上げることとした。 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900190 | 平成31年3月23日 | 令和元年6月14日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、左腕を負傷した。 事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 兵庫県 | 令和1年6月18日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900196 | 令和元年5月6日 | 令和元年6月17日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 店舗の駐輪場で使用者（70歳代）が当該製品を動かそうとしたところ、転倒し、負傷した。 ○使用者は、当該製品の左側に立ち、商業施設の駐輪場から後ろに出した後、Ｕターンしようとしてハンドルを左に切った際、ハンドルが想像以上に回ってしまい、当該製品とともに転倒した。○事故発生時に使用者が所持していた持ち物は、前かごに入れた財布のみであった。○当該製品の左右のペダル端部に擦れ痕が認められた以外に破損、変形、部品の欠落、ねじの緩み等、外観上の異常は認められなかった。○当該製品及び２台の他社類似品を使用し、ハンドルの操舵力、ハンドルが自重で回転し始める角度及び前ホークの傾きの強さを示すトレール（数値が小さいほどハンドル操作が軽くなる）を測定した結果、当該製品の測定値に他社類似品と比べて著しく小さい状況は認められなかった。○当該製品、類似品及び他社類似品を使用し、４名の被験者による乗車時及び非乗車時（類似品は非乗車時のみ）の操作性実験を行った結果、著しい違和感及び異常は認められなかった。○当該型式品は、ＢＡＡの基準に適合していた。○当該型式品における同種事故は報告されていない。●事故発生時の詳細な状況が不明のため事故原因の特定には至らなかったが、当該製品の外観の異常や乗車時及び非乗車時の著しい異常等は認められず、ハンドルの操舵力に他社類似品と比べて著しい差は認められないことから、製品に起因しない事故と推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年6月21日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900209 | 平成31年1月11日 | 令和元年6月21日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（80歳代）が当該製品で走行中、転倒し、負傷した。 ○使用者は、当該製品で障害物のない直線の下り坂を走行中、突然「ガラガラ」と音がしたため、それに驚いていたところ、気が付いたら右足のつま先がペダルの溝にしっかりとはまった状態で左側に転倒していたが、どのように転倒したのかについては覚えていないとの申出内容であった。○使用者は、以前からペダルをこいでいると、乗せた右足が外側に動いていくことがあったとのことであるが、事故発生時に右足がペダルから外れたのかどうかは覚えていなかった。○使用者が着用していたズボンに破れ及び損傷はなく、チェーン等に巻き込まれた痕跡も認められなかった。○使用者が履いていた靴の左右のつま先に擦れ痕が認められたが、かかとには何かに接触したような痕跡は認められなかった。○使用者は、足裏の真ん中よりやや前側でペダルを踏んでおり、極端につま先が外に開いている状況は認められなかった。○メインフレーム、前ホーク等に変形及び破損はなく、前ブレーキブロック、前後輪スポーク、タイヤの空気圧及び摩耗具合に異常は認められなかった。○チェーンカバー及び周辺に変形、打痕等はなく、ペダルを回しても、チェーンはチェーンカバーに接触せず、チェーンにも緩みは認めらなかった。○左右ペダルは踏面の凹凸が著しく摩耗し、破損も認められ、一部では平らになっていた。○当該製品を試乗したところ、坂道を登りながらギアチェンジをしたところ、「ガラガラ」と音がしばらく出る状況が認められたが、ふらつきなく正常に走行することができ、電動アシスト機能、ギアチェンジの動作及び前後ブレーキの動作にも異常はなく、ペダルをこいだときに、乗せた右足が外側に動くような状況は認められなかった。●事故発生時の詳細な状況が不明のため事故原因の特定には至らなかったが、当該製品に事故につながる異常は認められないことから、製品に起因しない事故と推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 長野県 | 令和1年6月25日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900219 | 令和元年5月5日 | 令和元年6月24日 | 自転車（サドル） | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品に乗車しようとしたところ、サドル部に右足をぶつけ負傷した。 ○使用者は、これまで乗車時に足をサドルにぶつけることはなかったが、事故発生時、春先のため足が思ったほど上がらず、サドル後部を回し蹴りしてしまったとの申出内容であった。○当該製品のサドルは超軽量タイプのため、サドル後端はクッション性のある素材で覆われていない構造であった。○サドルのベース部分、カバー部の表側及び裏側に変形や傷等は認められず、舟線に変形等は認められなかった。●当該製品のサドルに異常は認められないことから、使用者が当該製品に乗車する際の注意不足により発生した事故と推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 岩手県 | 令和1年6月28日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900220 | 平成31年2月25日 | 令和元年6月24日 | 電動アシスト自転車 | BM0B48 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、ブレーキを掛けたところ、ブレーキ部が破損し、前輪がロックし、転倒、負傷した。 調査の結果、当該製品は、前ブレーキの前ホークへの組付が不適切であったことから、使用中の負荷や振動により前ブレーキが外れ、事故に至ったものと推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和3年3月5日 | 製品起因が疑われる事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900223 | 平成28年5月19日 | 令和元年6月26日 | 電動アシスト自転車 | A6D84 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転、負傷した。 当該製品は、ハンドルがロックされた状態で過大な力が加わると使用者に異常を知らせるためにハンドルロックのケースを意図的に破損させる設計であったが、ケースが破損すると内部のロックレバーの動きをガイドする溝が広がってロックレバーがカムから外れ、振動等でロックレバーが動いて意図せずロックが掛かる危険性に対して、技術的な保護対策が講じられていなかったため、ハンドルロックのケースが破損していた状態で走行した際に突然ハンドルがロックしたものと推定される。 なお、取扱説明書には、開錠後の乗車前に、「ハンドルロックのケースに破損がないことを必ず確認する。」旨、及び「破損していると内部のハンドルロック機構が正常に作動しないことがあり危険である。」旨、記載されている。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 千葉県 | 令和2年3月31日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900224 | 平成30年11月21日 | 令和元年6月26日 | 自転車 | CR60TP |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。 当該製品は、ハンドルがロックされた状態で過大な力が加わると使用者に異常を知らせるためにハンドルロックのケースを意図的に破損させる設計であったが、ケースが破損すると内部のロックレバーの動きをガイドする溝が広がってロックレバーがカムから外れ、振動等でロックレバーが動いて意図せずロックが掛かる危険性に対して、技術的な保護対策が講じられていなかったため、ハンドルロックのケースが破損していた状態で走行した際に突然ハンドルがロックしたものと推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和2年3月31日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900228 | 平成23年5月13日 | 令和元年6月27日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 埼玉県 | 令和1年7月2日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900229 | 平成26年1月22日 | 令和元年6月27日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷・肢体不自由の後遺症1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 愛知県 | 令和1年7月2日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900230 | 平成27年5月22日 | 令和元年6月27日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、右手指を負傷した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 北海道 | 令和1年7月2日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900231 | 平成27年3月30日 | 令和元年6月27日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和1年7月2日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900232 | 平成27年12月10日 | 令和元年6月27日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、左手指を負傷した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 石川県 | 令和1年7月2日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900233 | 平成27年12月8日 | 令和元年6月27日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、左足を負傷した。 当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 千葉県 | 令和1年7月2日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900234 | 平成30年2月28日 | 令和元年6月27日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、右足を負傷した。 当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 埼玉県 | 令和1年7月2日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900235 | 平成30年7月4日 | 令和元年6月27日 | 電動アシスト自転車 | A6L39 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品をこぎ始めたところ、ハンドルがロックし、転倒、右足を負傷した。 調査の結果、当該製品は、サークルロックを施錠、開錠するとハンドルロックが連動して施錠、開錠される構造であるが、サークルロックを開錠した際にかんぬきが後輪の回転に支障ない位置へ戻っても、サークルロック内部のスライダーや連動ワイヤーに異常が生じているとハンドルロック内部のロックレバーが正常な位置に戻らなくなることがあり、走行時のハンドル操作等でロックレバーが上玉押しと干渉してハンドルが突然ロックしたものと推定される。 なお、取扱説明書には、「インジケーターが青であること。」、「かんぬきが完全に戻っていることを確認する。」旨、記載されており、使用者がハンドルロックの開錠を確認せずに走行したことも事故発生に影響したものと考えられる。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和3年3月26日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900249 | 令和元年5月27日 | 令和元年7月4日 | 電動アシスト自転車 | PM26NL |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ヤマハ発動機株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。 当該製品は、ハンドルがロックされた状態で過大な力が加わると使用者に異常を知らせるためにハンドルロックのケースを意図的に破損させる設計であったが、ケースが破損すると内部のロックレバーの動きをガイドする溝が広がってロックレバーがカムから外れ、振動等でロックレバーが動いて意図せずロックが掛かる危険性に対して、技術的な保護対策が講じられていなかったため、ハンドルロックのケースが破損していた状態で走行した際に突然ハンドルがロックしたものと推定される。 なお、注意喚起冊子には、「ハンドルロックの部品が壊れていないか目視で確認する。」旨、及び「壊れたままでいると、走行中に急にロックがかかることがある。」旨、記載されている。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 兵庫県 | 令和1年7月9日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900264 | 平成31年4月19日 | 令和元年7月11日 | 自転車 | ＡＢ７ＴＰＬ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル（株） | 重傷1名 | 当該製品を使用中、転倒し、負傷した。 調査の結果、○使用者によると、当該製品で車道を走行時に気が付いたら工事中の溝にはまるように倒れたが、３０分間意識不明となったため事故発生前後の記憶が定かではなく、ハンドルがロックしたか否かは不明であり、これまでに当該製品のハンドルで何度か違和感があったとの申出内容であった。○当該製品は、ハンドルロック及びサークルロックが装備され、サークルロックを施錠、開錠するとハンドルロックが連動して施錠、開錠される構造であった。○ハンドルロックのケースに割れはなく、ハンドルロックの作動に異常は認められなかった。○サークルロックのスライダーケース内に、砂とほこりが堆積していた。○サークルロックのかんぬきは、開錠時に後輪が回転可能な状態まで戻らなかったが、手動で後輪が回転可能な状態まで戻すとハンドルロックは正常に開錠されたことから、スライダー及び連動ワイヤーの動作は正常であり、ハンドルロック内の機構にも異常はないと考えられた。○前ホーク及び前輪のスポークに変形は認められなかった。○前輪のタイヤは著しく摩耗しており、トレッド面は下地の繊維層が露出していたことから、タイヤがスリップしやすい状態であったと推定された。●製造事業者が分解後に再組立した当該製品は、タイヤが著しく摩耗してスリップしやすい状態であったこと及び事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和1年7月17日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900267 | 令和元年7月1日 | 令和元年7月12日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 火災 | 当該製品からバッテリーを取り外して充電中、当該製品のバッテリーを溶融し、周辺を汚損する火災が発生した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 広島県 | 令和1年7月17日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900269 | 平成30年7月16日 | 2016/00/00 | 電動アシスト自転車 | ＰＭ２７ＣＳ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ヤマハ発動機株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、前輪がロックし、転倒、顔を負傷した。 調査の結果、○当該製品は既に修理されており、事故発生時の状態は維持されていなかった。○前ホークに変形は認められず、スポークに破断や変形は認められなかった。○ハンドルロックケースに割れは認められず、ハンドルを左右に作動させたところハンドルの動きは円滑であった。○車体に変形や破損は認められなかった。○その他の修理内容は不明であった。●当該製品は既に修理されており、事故発生時の状態は維持されておらず、詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和1年7月19日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900270 | 平成30年7月16日 | 令和元年7月16日 | 電動アシスト自転車 | PM26NLDX |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ヤマハ発動機株式会社 | 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、右足首を負傷した。 当該製品は、ハンドルがロックされた状態で過大な力が加わると使用者に異常を知らせるためにハンドルロックのケースを意図的に破損させる設計であったが、ケースが破損すると内部のロックレバーの動きをガイドする溝が広がってロックレバーがカムから外れ、振動等でロックレバーが動いて意図せずロックが掛かる危険性に対して、技術的な保護対策が講じられていなかったため、ハンドルロックのケースが破損していた状態で走行した際に突然ハンドルがロックしたものと推定される。 なお、注意喚起冊子には、「ハンドルロックの部品が壊れていないか目視で確認する。」旨、及び「壊れたままでいると、走行中に急にロックがかかることがある。」旨、記載されている。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和1年7月19日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900283 | 令和元年6月4日 | 令和元年7月19日 | 電動アシスト自転車 | PM26NLDX |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ヤマハ発動機株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、胸部を負傷した。 当該製品は、ハンドルがロックされた状態で過大な力が加わると使用者に異常を知らせるためにハンドルロックのケースを意図的に破損させる設計であったが、ケースが破損すると内部のロックレバーの動きをガイドする溝が広がってロックレバーがカムから外れ、振動等でロックレバーが動いて意図せずロックが掛かる危険性に対して、技術的な保護対策が講じられていなかったため、ハンドルロックのケースが破損していた状態で走行した際に突然ハンドルがロックしたものと推定される。 なお、注意喚起冊子には、「ハンドルロックの部品が壊れていないか目視で確認する。」旨、及び「壊れたままでいると、走行中に急にロックがかかることがある。」旨、記載されている。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年7月23日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900284 | 令和元年6月25日 | 令和元年7月19日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品を使用中、右手指を負傷した。 ○使用者が当該製品から下車したところ、ハンドルが左方向に回転して倒れそうになったため、とっさに前かご部を持って支えた際、右手人差し指がバスケットブラケットとハンドルロックケースの間に挟まり骨折した。○前かごの最大積載重量は３ｋｇ以下であるが、事故発生時、約６ｋｇの荷物が積載されていた。○当該製品は、使用に伴う軽微な傷、サドルのがたつき等は認められたものの、可動部の動作に異常は認められなかった。○バスケットブラケットとハンドルロックケースの最小間隔は約７．５ｍｍで、事故状況を再現したところ、バスケットブラケットとハンドルロックケースの隙間に指が挟まった。●当該製品は、前かごに最大積載重量を超える６ｋｇの荷物が積載されていたため、バランスが崩れて倒れそうになった当該製品を使用者が支えた際にバスケットブラケットとハンドルロックケースの隙間に指が挟まったものと推定される。 なお、取扱説明書に、「前かごの最大積載重量は３ｋｇ以内である。」旨、記載されている。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和1年7月23日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900292 | 令和元年6月24日 | 令和元年7月23日 | 自転車 | ＷＥＥＫＥＮＤＢＩＫＥＳ（４６０）−Ｆ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 株式会社あさひ | 重傷1名 | 当該製品で上り坂を走行中、フレームが破断し、転倒、負傷した。 調査の結果、○当該製品は、ヘッドパイプに溶接されている下パイプ及び上パイプが溶接部付近で破断し、ヘッドパイプがフレームから分離していた。○上パイプ及び下パイプの破断部に特段の欠陥等は認められなかった。○下パイプの溶接状態、硬度及び厚みに異常は認められず、基準及び仕様を満たしていた。○ヘッドパイプの上わんに軽微な圧痕が生じており、下わんの後ろ側に顕著な圧痕が認められた。○ヘッドパイプの破断面に下パイプ及び上パイプの破断面を勘合させたところ、下パイプに対し、ヘッドパイプ側が約４ｍｍ上方に移動していた。○前ホークは事故発生以前に交換されており、右前ホーク足外側に擦過痕があるが、変形は認められなかった。●当該製品は、ヘッドパイプと下パイプの溶接部下端付近で亀裂が生じ、使用中の振動により亀裂が進展して破断したことで、上パイプに荷重が集中して破断したため、下パイプ及び上パイプからヘッドパイプが分離して事故に至ったものと考えられるが、事故発生以前の詳細な使用状況が不明であり、亀裂が生じた時期及び原因が不明なことから、製品起因か否かを含め、事故原因の特定に至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 広島県 | 令和1年7月26日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900295 | 令和元年6月2日 | 令和元年7月24日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、右足を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和1年7月26日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900296 | 平成31年4月 | 令和元年7月24日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルを切ったところ、転倒、左足を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年7月26日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900306 | 平成30年7月10日 | 令和元年7月26日 | 自転車 | Ａ６Ｄ８３ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ガードレールに衝突し、左足を負傷した。 調査の結果、○使用者が当該製品の前かごに１ｋｇ満のかばんを入れて走行中にふらつき、ガードレールのポールに衝突したとの申出内容であった。○事故発生場所は舗装された平たんな道路で、事故発生時、路面は乾いていた。○使用者は、事故発生後も当該製品を使用しており、事故発生後に、自転車安全整備士による点検整備を受けたことを示すＴＳマークが貼付されていた。○前ホークが後方に変形し、下玉押しにリテーナーによる打痕が認められた。○前ブレーキ（キャリパブレーキ）びブレーキブロック取付け位置が、長穴中央部から長穴最下部に変更された痕跡が認められた。○ハンドルロックのケースに破損は認められなかった。○ハンドルロック、連動ワイヤー及びサークルロックの動作に異常は認められなかった。●当該製品に異常は認められなかったが、事故発生時の詳細な状況及び事故発生後に実施した点検整備の内容が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年7月30日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900315 | 平成30年12月 | 令和元年7月29日 | 自転車 | Ａ６Ｄ８３ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ガードレールに衝突し、左足を負傷した。 調査の結果、○使用者が当該製品の前かごに１ｋｇ満のかばんを入れて走行中にふらつき、ガードレールのポールに衝突したとの申出内容であった。○事故発生場所は舗装された平たんな道路で、事故発生時、路面は乾いていた。○使用者は、事故発生後も当該製品を使用しており、事故発生後に、自転車安全整備士による点検整備を受けたことを示すＴＳマークが貼付されていた。○前ホークが後方に変形し、下玉押しにリテーナーによる打痕が認められた。○前ブレーキ（キャリパブレーキ）びブレーキブロック取付け位置が、長穴中央部から長穴最下部に変更された痕跡が認められた。○ハンドルロックのケースに破損は認められなかった。○ハンドルロック、連動ワイヤー及びサークルロックの動作に異常は認められなかった。●当該製品に異常は認められなかったが、事故発生時の詳細な状況及び事故発生後に実施した点検整備の内容が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和1年8月2日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900316 | 平成30年7月24日 | 令和元年7月29日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、頭部を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年8月2日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900317 | 令和元年5月7日 | 令和元年7月29日 | 電動アシスト自転車 | A6D84 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。 当該製品は、ハンドルがロックされた状態で過大な力が加わると使用者に異常を知らせるためにハンドルロックのケースを意図的に破損させる設計であったが、ケースが破損すると内部のロックレバーの動きをガイドする溝が広がってロックレバーがカムから外れ、振動等でロックレバーが動いて意図せずロックが掛かる危険性に対して、技術的な保護対策が講じられていなかったため、ハンドルロックのケースが破損していた状態で走行した際に突然ハンドルがロックしたものと推定される。 なお、取扱説明書には、開錠後の乗車前に、「ハンドルロックのケースに破損がないことを必ず確認する。」旨、及び「破損していると内部のハンドルロック機構が正常に作動しないことがあり危険である。」旨、記載されている。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年3月31日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900322 | 平成19年6月 | 令和元年7月30日 | 電動アシスト自転車 | AF60 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品に乗車中、当該製品が突然動き出し、ブレーキが効かず、壁に衝突、転倒し、負傷した。 当該製品は、モーターを制御する部品の不具合で事故発生に至った可能性が考えられるが、部品交換後廃棄されて確認できなかったため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和1年8月2日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定に至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900326 | 平成30年8月28日 | 令和元年8月1日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品をこぎ始めたところ、バランスを崩し、転倒、腰を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和1年8月6日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900327 | 令和元年6月26日 | 令和元年8月1日 | 自転車 | ＡＲ７８Ｓ３ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル（株） | 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、当該製品の泥除け部が前輪に巻き込まれ、前輪がロックし、転倒、負傷した。 調査の結果、○使用者が当該製品で下り坂を走行中、当該製品の前泥よけが前輪に巻き込まれ、前輪がロックし、転倒した。○事故発生時、前輪に異物を巻き込んだかは不明である。○当該製品の前泥よけと前タイヤとの間に前泥よけが巻き込まれており、前泥よけと前ホークを固定しているＬ字金具及び前泥よけステーに変形が認められた。○当該製品の前ハブ及びフラップの内側に繊維の付着が認められた。○前輪スポークに目立った変形は認められなかった。○同等品の前泥よけは、ＪＩＳ Ｄ ９３１３−１「自転車−第１部：試験条件通則及び部品などの試験方法」に基づく前泥よけの強度試験の基準を満たしていた。○同等品を用いて、当該製品製造当時のＪＩＳ Ｄ ９３０１「一般用自転車」に基づき、トウクリアランスを測定した結果、１０５ｍｍであり、基準値である８９ｍｍ以上を満たしていた。●当該製品で下り坂を走行中、前泥よけが前輪に巻き込まれ、前輪がロックし、バランスを崩して転倒したものと推定されるが、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和1年8月6日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定に至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900328 | 令和元年7月6日 | 令和元年8月1日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 子供（7歳）が当該製品で走行中、転倒し、負傷した。 ○自転車で走行する母親の後ろを使用者が当該製品で走行中、母親が歩道の段差を乗り越え、ハンドルを左に切った後、使用者が転倒した。○使用者が転倒した音を聞き、母親が後ろを見ると、歩道の段差付近で使用者が転倒していて、口から血が出ていたとの申出内容であった。○当該製品は、ハンドルバー中央部のメーター部に、右から順にギヤ位置、速度及び方角を表示するメーター調のパーツを装備可能な製品で、オプションの速度及び方角は装備されておらず、ギヤ位置の表示機能のみが装備されたメーター部のギヤ位置表示部の外郭が破損し、破損したメーター部の右側面に擦れ痕が認められた。○前かご、左右ブレーキレバー端部、左右ペダル端部、ディレーラガードに擦れ痕が認められたが、他の部位に破損、変形等はなく、部品の欠落、ねじの緩み等は認められなかった。○前後タイヤ及び左右の前ブレーキブロックに著しい摩耗は認められなかった。○サドルの高さ等の調整状態に異常は認められず、直進、左右旋回、ギアチェンジ及び前後ブレーキによる制動等の走行動作に異常は認められなかった。○当該型式品は、ＢＡＡの基準に適合していた。●事故発生時の詳細な状況が不明のため事故原因の特定には至らなかったが、当該製品に転倒につながる異常は認められないことから、製品に起因しない事故と推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年8月6日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900346 | 令和元年5月4日 | 令和元年8月8日 | 電動アシスト自転車 | F6DB38 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 学校で当該製品のスタンドを立てたところ、当該製品のバッテリーが落下し、右足指を負傷した。 調査の結果、当該製品は、バッテリーが半ロック状態でも電動アシスト機能が作動し、通常走行できる構造であったため、使用者がバッテリーが半ロック状態であることに気付かず、両立スタンドを立てたときの衝撃でバッテリーが落下したものと推定されるが、使用者がバッテリーが確実にロックされていることを確認しなかったことも事故発生に影響したものと考えられる。 なお、取扱説明書には、「バッテリーが確実に装着されていないと、バッテリーが落下するおそれがある。バッテリーを取り付けた後は、確実にロックされていることを確認する。」旨、記載されている。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和3年3月26日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900347 | 平成30年7月2日 | 令和元年8月8日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で走行中、転倒し、右足首を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 不明 | 令和1年8月14日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900348 | 平成28年5月5日 | 令和元年8月8日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品を使用中、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 奈良県 | 令和1年8月14日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900349 | 令和元年6月16日 | 令和元年8月8日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、右手首を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 奈良県 | 令和1年8月14日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900357 | 平成26年7月2日 | 令和元年8月9日 | 自転車 | ＣＲ６０ＴＰ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品を使用中、転倒し、左手首を負傷した。 調査の結果、○使用者は、当該製品に乗り、ごみ集積所で荷物を下ろした後、Ｕターンしようとして、左にハンドルを切った際、ハンドルが回転し過ぎて左に転倒したとの申出内容であった。○事故発生直後、ハンドルはロックしておらず、ハンドル操作が可能であり、事故発生後の販売店での点検において当該製品に異常は認められず、使用者はその後も当該製品を継続使用し、快適に乗ることができたとの申出内容であった。○前かごの左側面に破損が、前泥よけ及び前泥よけステーに変形が、チェーンケースに複数の傷が、左右ハンドルグリップ端部、左右ブレーキレバー端部及び左右ペダルに擦れ痕が認められた。○ハンドルロックのケースに破損はなく、内部に異物の混入は認められなかった。○ハンドルロックのロックレバーがスライドする位置の側壁に変形が認められたが、ロックレバーがカムから外れる位置になり得る変形ではなかった。○ハンドルロックとサークルロックを連動させるための連動ワイヤーがサークルロック施錠時にアウターから突出する部分に被覆の損傷、屈曲等は認められず、摺動は円滑であったが、事故発生時のスライダーの摺動状態は不明であった。○当該製品及び２台の他社類似品を使用し、ハンドルの操舵力、ハンドルが自重で回転し始める角度及びトレール（数値が小さいほどハンドル操作が軽くなる）を測定した結果、当該製品の測定値に他社類似品と比べて著しく小さい状況は認められなかった。○当該製品に乗車し、直進、スラローム、左右旋回、前後ブレーキによる制動等の走行動作を確認した結果、異常は認められなかった。●当該製品に転倒につながる異常は認められなかったが、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年8月14日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900358 | 平成29年4月17日 | 令和元年8月9日 | 自転車 | ＡＤ６ＬＴＰ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、右腕を負傷した。 調査の結果、○使用者が当該製品で走行中、バランスが崩れてハンドル操作不能になり、転倒したとの申出内容であった。○ハンドルロックのケースに破損は認められなかった。○使用者は、事故発生後も、当該製品を数回使用していた。○サークルロック内部の連動ワイヤーを装着するスライダーの組み付け状態に異常は認められなかったが、事故発生時のスライダーの摺動状態は不明であった。○サークルロックを開錠すると、ハンドルロックのインジケーターは、開錠を示す「青」になり、ハンドルにロックが掛からない状態であった。○サークルロックを施錠すると、ハンドルロックのインジケーターは、施錠を示す「赤/青中間」になっており、ハンドルにロックが掛かった状態であった。○ハンドルロックのインジケーターが「青」から全て「赤/青中間」に切り替わる（ハンドルにロックが掛かる）瞬間のサークルロックのかんぬきは、スポークと干渉する位置であった。○後輪の一部のスポークが、サークルロックのかんぬきと接触する位置で変形していることが認められた。○当該製品の走行試験の結果、走行中にハンドル操作に影響を及ぼす異常は認められなかった。●当該製品に事故につながる異常は認められなかったが、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 長野県 | 令和1年8月14日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900359 | 令和元年7月1日 | 令和元年8月9日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品を使用中、転倒し、左肩を負傷した。 ○使用者が当該製品で歩道を走行中、ハンドル（ヘッド部）の動きが悪く、左側へ転倒したとの申出内容であった。○使用者は、事故発生以前にヘッド部の動きに違和感があったため、ハンドルロックのロックレバーを販売店で外してもらったが、ヘッド部の違和感が残ったまま乗り続けていた。○当該製品に目立った外傷、変形等は認められなかったが、メインフレームのヘッド部にあるベアリングのリテーナーが変形及び破損し、ベアリングボールは摩耗して、大きさにばらつきがあり、形がいびつになっていた。○ハンドルロックのケースは破損していないが、ロックレバー等が外されており、サークルロックとは連動していなかった。○ハンドルロックを取り外すためには上玉押しを取り外す必要がある構造であり、ハンドルロック及び上玉押しを取り外すとリテーナーが容易に観察できる位置にあった。○ロックレバーを外した販売店は、リテーナーの変形及び破損を確認したか記憶になかった。●販売店が当該製品のメインフレームのヘッド部にあるベアリングのリテーナーの変形、破損等を見逃していたことでハンドルの旋回性が低下した状態であったため、使用者が当該製品で走行中にバランスを崩して転倒したものと推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年8月14日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900370 | 平成31年3月26日 | 令和元年8月15日 | 電動アシスト自転車 | PM27CS |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ヤマハ発動機株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、右足指を負傷した。 当該製品は、ハンドルがロックされた状態で過大な力が加わると使用者に異常を知らせるためにハンドルロックのケースを意図的に破損させる設計であったが、ケースが破損すると内部のロックレバーの動きをガイドする溝が広がってロックレバーがカムから外れ、振動等でロックレバーが動いて意図せずロックが掛かる危険性に対して、技術的な保護対策が講じられていなかったため、ハンドルロックのケースが破損していた状態で走行した際に突然ハンドルがロックしたものと推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年8月20日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900389 | 令和1年7月5日 | 令和1年8月19日 | 自転車 | CU60TP |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 使用者（７０歳代）が当該製品で走行中、ハンドルを切ったところ、転倒し、左足を負傷した。 調査の結果、○使用者が当該製品で走行中、左へハンドルを切ったところ、気付いたら転倒していたとの申出内容であった。○当該製品は、既に事業者が分解調査していたため、事故発生時の状況を保全していなかった。○前輪、前ホーク及び前泥よけステーに異物の巻き込みによる損傷及び変形は認められなかった。○当該製品に乗車したところ、車輪の回転やハンドル操作の不具合は生じなかった。○ハンドルロックのケースは破損していなかった。○ハンドルロックとサークルロックを連動する連動ワイヤーのインナー及びアウターに変形及び屈曲は認められなかった。○サークルロックを施錠すると、ハンドルロックのインジケーターは「赤／青」中間表示であったが、ハンドルは正常にロックし、開錠すると、スライダーは滑らかに動作し、スライダー及びかんぬきは完全に戻っていた。○ハンドルロックのロックレバーの寸法形状、ロックレバーのバネ及びロックレバーが格納される本体ガイド部に破損や変形等の異常は認められなかった。○上玉押しは施錠したときにロックレバーと接触する部位に、軽微な接触痕が付いていたが、著しい破損及び変形は認められなかった。●当該製品に転倒につながる異常は認められなかったが、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 千葉県 | 令和2年3月31日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900390 | 平成31年4月2日 | 令和元年8月19日 | 自転車 | AR65L |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 使用者（80歳代）が当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、「一発二錠」を搭載した自転車及び電動アシスト自転車で、ハンドルロックのケースの破損などが原因で錠が誤作動し、走行時にハンドル操作ができなくなったものと考えられる。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 埼玉県 | 令和1年8月23日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900391 | 令和1年7月9日 | 令和元年8月19日 | 自転車 | AB75S4 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、転倒し、右手首を負傷した。 調査の結果、○当該製品で下り坂を走行中、水たまりを避けたときに滑って転倒した。○前ホークが後方に変形していたが、前輪に異物を巻き込んだ痕跡は認められなかった。○前ブレーキは、右ブレーキブロックの取付位置が変更されており、ブレーキを掛けたときにタイヤ側面と接触する状態で、右ブレーキアーム部に削れたタイヤくずが堆積していた。○ハンドル操作に異常はなく、スラローム走行等の実走行は可能であったが、直進時にハンドルが自然に左側に切れる状態であった。●当該製品は、前ブレーキを掛けたときに、右ブレーキブロックがタイヤ側面と接触する状態で使用されていたことから、前ブレーキを掛けたときに急制動が掛かり、タイヤが滑って転倒に至った可能性が考えられるが、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 愛知県 | 令和2年3月31日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900392 | 平成29年3月15日 | 令和元年8月19日 | 電動アシスト自転車 | A6R81 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、右手首を負傷した。 当該製品は、ハンドルがロックされた状態で過大な力が加わると使用者に異常を知らせるためにハンドルロックのケースを意図的に破損させる設計であったが、ケースが破損すると内部のロックレバーの動きをガイドする溝が広がってロックレバーがカムから外れ、振動等でロックレバーが動いて意図せずロックが掛かる危険性に対して、技術的な保護対策が講じられていなかったため、ハンドルロックのケースが破損していた状態で走行した際に突然ハンドルがロックしたものと推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年3月31日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900393 | 平成30年9月25日 | 令和1年8月19日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、段差を乗り越えようとしたところ、バランスを崩し、転倒、左肩を負傷した。 ○雨が降る中、当該製品で走行中、車道から歩道に入ろうと段差を乗り越えようとしたとき、後タイヤが段差を乗り越えられず転倒した。○後輪の回転は円滑で、車輪の振れはＪＩＳ基準を満たしていた。○後タイヤのトレッドに摩耗はなく、タイヤはリムに正常に装着されていた。○ＪＩＳ規格に基づく路上試験では、制動及び走行性に異常は認められなかった。●事故発生時の詳細な状況が不明のため事故原因の特定には至らなかったが、当該製品に異常は認められないことから、製品に起因しない事故と推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年3月31日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900395 | 平成30年9月25日 | 令和1年8月19日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、バランスを崩し、転倒、負傷した。 ○使用者は当該製品で自宅を出発し、自宅前の市道を１０ｍ進んだときに当該製品のハンドルが動かなくなり、バランスを崩して左側に転倒したとの申出内容であった。○前かご左側面及び左ペダル側面に擦れ痕が認められた。○前輪、前ホーク及び前泥よけステーに前輪の回転を阻害する異物の巻き込みによる損傷やその痕跡は認められなかった。○ハンドルロックのケースに破損は認められなかった。○ハンドルロック内部の上玉押しに破損、変形等はなく、ロックレバーと接触する位置に著しい接触痕は認められなかった。○ハンドルロックとサークルロックの動作は正常であった。○ハンドルロックとサークルロックを連動させる連動ワイヤーがサークルロック施錠時にアウターから突出する部分に被覆の損傷、屈曲等は認められず、摺動は円滑であった。○当該製品に乗車し、直進、スラローム、左右旋回、前後ブレーキによる制動等の走行動作を確認した結果、異常は認められなかった。●事故発生時の詳細な状況が不明のため事故原因の特定には至らなかったが、当該製品に転倒につながる異常は認められないことから、製品に起因しない事故と推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年3月31日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900399 | 令和1年8月1日 | 令和1年8月21日 | 電動アシスト自転車 | BE-END634 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| パナソニック サイクルテック株式会社 | 火災 | 駅の駐輪場で当該製品を焼損する火災が発生した。 調査の結果、当該製品は、バッテリー内部のリチウムイオン電池セルが異常発熱して出火したものと推定されるが、電池セルの焼損が著しく、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 和歌山県 | 令和3年3月5日 | 製品起因が疑われる事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900404 | 平成31年2月8日 | 令和元年8月22日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和1年8月27日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900405 | 令和元年6月30日 | 令和元年8月22日 | 電動アシスト自転車 | A6DH62 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、右手首を負傷した。 当該製品は、ハンドルがロックされた状態で過大な力が加わると使用者に異常を知らせるためにハンドルロックのケースを意図的に破損させる設計であったが、ケースが破損すると内部のロックレバーの動きをガイドする溝が広がってロックレバーがカムから外れ、振動等でロックレバーが動いて意図せずロックが掛かる危険性に対して、技術的な保護対策が講じられていなかったため、ハンドルロックのケースが破損していた状態で走行した際に突然ハンドルがロックしたものと推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和2年3月31日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900413 | 平成31年4月14日 | 令和元年8月27日 | ホイール（自転車用） | COSMIC CXr60T |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| アメアスポーツジャパン株式会社 （現 Ｍａｖｉｃ Ｊａｐａｎ株式会社） |
重傷1名 | 当該製品を装着した自転車で走行中、転倒し、負傷した。 調査の結果、○当該製品を装着した自転車で下り坂を時速３０ｋｍ以上で走行中、水たまりに進入したところ、前輪左側に取り付けていたゴム製のブレードが外れて前輪に巻き込まれ、転倒したとの申出内容であった。○当該製品は、空気抵抗を減らすためにタイヤとリムの間の隙間を埋めるゴム製のブレードを前後輪の左右に計４か所装着できる構造であった。○前輪及び後輪に著しい変形は認められなかった。○事故発生時に前輪左側に取り付けられていたブレードは使用者が廃棄したため、確認できなかった。○前輪右側及び後輪左右両側に取り付けられていたブレードはタイヤとの間に僅かな隙間が認められていた。○１０Ｎの張力を掛けた状態で、前輪右側に取り付けられていたブレード及び同等品のブレード（新品）の周長を測定した結果、前輪右ブレードは同等品よりも５ｍｍ長く、リムとの固定力を比較した結果、同等品よりも外れやすいことが認められた。○当該製品の前輪右側に取り付けられていたブレードに自転車の進行方向１０ｃｍの距離から圧縮空気をブレードに噴射した結果、ブレードとタイヤの隙間に空気が入り込みブレードが外側に広がったが、同等品（新品）のブレードでは広がらなかった。●当該製品の前輪左側に取り付けられていたゴム製のブレードが経年劣化していたことで固定力が低下し、タイヤとの間に隙間が生じたため、水等がブレードとタイヤの隙間に入り込むことで外れた可能性が考えられるが、事故発生時の装着状態及び事故発生時に外れたブレードの確認ができなかったことから、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 沖縄県 | 令和1年8月30日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900415 | 令和元年7月9日 | 令和元年8月27日 | 電動アシスト自転車 | PA26NL |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ヤマハ発動機株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。 調査の結果、○使用者が当該製品で自宅マンションの通路を走行中、ハンドルが操作できなくなり、転倒したとの申出内容であった。○事故発生時に当該製品に付いていたハンドルロック、上玉押し及びリテーナーは同等品に交換され、事故発生時に付いていたハンドルロック、上玉押し及びリテーナーは取り外された状態で入手した。○前ホークが後方に変形していた。○メインフレームヘッド部にあるリテーナーが変形していた。○上玉押しのベアリングとの接触位置に擦過痕が認められ、上わんのベアリングとの接触位置に複数の打痕が認められた。○事故発生時に当該製品に付いていたハンドルロックのケースは破損しており、ハンドルロックを本体フレームヘッド部のキャップに固定するための２本のねじ及びケース本体ねじ取付位置にあるボス部２か所が破断していたが、ロックレバー及びばねに著しい変形や損傷等は認められなかった。●当該製品は、事故発生以前に前方から受けた大きな衝撃によりリテーナーが変形し、ハンドルの旋回性が低下した状態であった可能性及びハンドルロック固定用ねじが破損してロックレバーがカムから外れて誤作動する可能性が考えられるが、事故発生時の当該製品の状態が不明であることから、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年8月30日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900420 | 令和元年7月19日 | 令和元年8月29日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（80歳代）が当該製品で走行中、転倒し、右足を負傷した。 ○当該製品で走行中にふらつき、右側に転倒したとの使用者からの申出内容であった。○事故発生日は晴れで、当該製品に積載物がない状態で乾いた路面を走行していた。○使用者は事故発生以前から、当該製品での発進及び減速時にふらつきを感じていた。○当該製品のハンドル（ヘッド部）操作はスムーズで、回旋性に異常は認められなかった。○ハンドルグリップ、ブレーキレバー、前かご及びサドルの右側面に擦過痕が認められた。○ハンドルロックのケースは破損しておらず、ロックレバー及びばねに破損、変形等はなく、動作に異常は認められなかった。○ハンドルロックの上玉押しに目立った打痕、変形等は認められなかった。○ハンドルロックの連動ワイヤー及びサークルロックの動作に異常は認められなかった。○当該製品に乗車し、直進走行、スラローム走行、発進、減速及び停止を行ったが、転倒する要因は認められなかった。●事故発生時の詳細な状況が不明のため事故原因の特定には至らなかったが、当該製品に事故に至る異常は認められないことから、製品に起因しない事故と推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 千葉県 | 令和1年9月3日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900421 | 平成30年2月22日 | 令和元年8月29日 | 電動アシスト自転車 | A4L30 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、前輪がロックし、転倒、負傷した。 調査の結果、○当該製品は、前ブレーキをホーク肩に固定する貫通ボルトが小判型ナット端面部で破断しており、破断面に疲労破壊により破断した痕跡が認められた。○小判型ナットの表面及び貫通ボルトの表面に擦れにより生じた傷があり、貫通ボルトの締付ナットが緩んでいた痕跡が認められた。○前ブレーキ制動時に貫通ボルトが折れた場合、前ブレーキが前輪とともに回転してブレーキワイヤーが引っ張られて制動力が生じ、前輪のロックが再現した。●当該製品は、前ブレーキ貫通ボルトの締付ナットが緩んだ状態で使用が継続されたことにより、前ブレーキ制動時に貫通ボルトが疲労破壊により破断し、前輪ロックに至ったものと推定されるが、貫通ボルトの締付ナットが緩んだ時期及び原因が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和1年9月3日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900443 | 平成31年1月9日 | 令和元年9月4日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で上り坂を走行中、ハンドルがロックし、転倒、右肩を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年9月6日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900459 | 令和元年8月1日 | 令和元年9月6日 | 電動アシスト自転車 | PM24NL |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ヤマハ発動機株式会社 | 重傷1名 | 使用者（80歳代）が当該製品で走行中、転倒し、負傷した。 当該製品は、ハンドルがロックされた状態で過大な力が加わると使用者に異常を知らせるためにハンドルロックのケースを意図的に破損させる設計であったが、ケースが破損すると内部のロックレバーの動きをガイドする溝が広がってロックレバーがカムから外れ、振動等でロックレバーが動いて意図せずロックが掛かる危険性に対して、技術的な保護対策が講じられていなかったため、ハンドルロックのケースが破損していた状態で走行した際に突然ハンドルがロックしたものと推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和1年9月10日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900460 | 令和元年8月23日 | 令和元年9月6日 | 電動アシスト自転車 | PA20KXL |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ヤマハ発動機株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、ブレーキを掛けたがフェンスに衝突し、転倒、左足を負傷した。 調査の結果、当該製品は、正規販売店が事業者の指示を守らずにブレーキ部品を他社製品に交換したことでブレーキの利きが悪くなり、事故に至ったものと推定されるが、使用者がブレーキに異常があることを認識しながら修理せずに継続使用したことも事故発生に影響したものと考えられる。 なお、取扱説明書には、「前後のブレーキがよく利くか点検し、利きが弱い場合は販売店で修理する。」、「ブレーキブロックの溝が1mm以上残っているかを確認する。」、「純正部品以外の取付けは、事故や故障の原因になることがある。」旨、記載されている。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 兵庫県 | 令和3年3月5日 | 製品起因が疑われる事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900484 | 令和元年8月18日 | 令和元年9月13日 | 自転車 | AR75L4 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、右足を負傷した。 当該製品は、ハンドルがロックされた状態で過大な力が加わると使用者に異常を知らせるためにハンドルロックのケースを意図的に破損させる設計であったが、ケースが破損すると内部のロックレバーの動きをガイドする溝が広がってロックレバーがカムから外れ、振動等でロックレバーが動いて意図せずロックが掛かる危険性に対して、技術的な保護対策が講じられていなかったため、ハンドルロックのケースが破損していた状態で走行した際に突然ハンドルがロックしたものと推定される。 なお、取扱説明書には、開錠後の乗車前に、「ハンドルロックのケースに破損がないことを必ず確認する。」旨、及び「破損していると内部のハンドルロック機構が正常に作動しないことがあり危険である。」旨、記載されている。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 不明 | 令和2年3月31日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900485 | 平成30年3月18日 | 令和元年9月13日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、右腕を負傷した。 ○使用者は当該製品で自宅を出発し、自宅近所の交差点の横断歩道を渡って右折する際に滑って転倒した。○前かご右側面及び右ペダル側面に擦れ痕が認められた。○前輪、前ホーク及び前泥よけステーに前輪の回転を阻害する異物の巻き込みによる損傷やその痕跡は認められなかった。○前後タイヤに、異常な摩耗は認められなかった。○ハンドルロックのケースに破損は認められず、ハンドルロックとサークルロックの動作は正常であった。○ハンドルロックとサークルロックを連動させるための連動ワイヤーがサークルロック施錠時にアウターから突出する部分に被覆の損傷、屈曲等は認められず、摺動は円滑であった。○当該製品に乗車し、直進、スラローム、左右旋回、前後ブレーキによる制動等の走行動作を確認した結果、異常は認められなかった。○当該製品は、ＢＡＡ基準に適合している。●事故発生時の詳細な状況が不明のため事故原因の特定には至らなかったが、当該製品に事故につながる異常は認められないことから、製品に起因しない事故と推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和1年9月18日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900485 | 平成30年3月18日 | 令和元年9月13日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、右腕を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和1年9月18日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900486 | 令和元年7月29日 | 令和元年9月17日 | バッテリー（リチウムイオン、電動アシスト自転車用） | KMD-BT6 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 神田無線電機株式会社 （輸入事業者） |
火災 | 駐輪場で当該製品を焼損する火災が発生した。 当該製品の結露対策が不十分であったため、制御基板上の絶縁性能が低下し、異常発熱して周辺の焼損に至ったものと推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和1年9月20日 | 製品起因が疑われる事故 2019年5月29日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900499 | 平成29年9月12日 | 令和元年9月20日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で走行中、転倒し、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和1年9月25日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900500 | 平成31年1月24日 | 令和元年9月20日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（80歳代）が当該製品で上り坂を走行中、転倒し、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和1年9月25日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900504 | 令和元年9月9日 | 令和元年9月20日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 火災 | 当該製品のバッテリー及び周辺を焼損する火災が発生した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和1年9月25日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900512 | 平成19年11月8日 | 令和元年9月24日 | 電動アシスト自転車 | AF612 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 使用者（80歳代）が当該製品で走行中、転倒し、負傷した。 調査の結果、●事故発生から時間が経過しており、当該製品の確認ができず、事故発生時の詳細な状況が不明であったことから、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和1年9月27日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900513 | 平成19年6月13日 | 令和元年9月24日 | 自転車 | EH40U |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品をスタートさせようとしてペダルを踏み込んだところ、バランスを崩し、転倒、左手指を負傷した。 調査の結果、●事故発生から時間が経過しており、当該製品の確認ができず、事故発生時の詳細な状況が不明であったことから、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年9月27日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900514 | 平成18年12月28日 | 令和元年9月24日 | 自転車用幼児座席 | RCS-SDX |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 幼児（3歳）を当該製品に乗せて自転車で走行中、右側足乗せ部が外れ、右足首を負傷した。 調査の結果、●事故発生から時間が経過しており、当該製品の確認ができず、事故発生時の詳細な状況が不明であったことから、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和1年9月27日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900517 | 平成31年3月15日 | 令和元年9月26日 | 自転車 | ALS7L5 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、右腕を負傷した。 調査の結果、○当該製品で走行中、前輪方向から異音がして転倒した。また、事故発生前からハンドルロックのケースが割れていたとの申出内容であった。○当該製品は、ハンドルロックのケースに破損がある場合、ハンドルがロックするおそれがあることから、リコールされている製品であった。○当該製品は、使用者が廃棄しており、確認できなかった。●当該製品を確認できず、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 静岡県 | 令和1年10月1日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900518 | 平成26年8月14日 | 令和元年9月26日 | 電動アシスト自転車 | A6D84 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、バランスを崩し、転倒、負傷した。 調査の結果、○当該製品で走行中、突然後タイヤが右側に横滑りし、同時にハンドルが左側に取られた瞬間、ハンドルロック部が施錠されたような感じになり、バランスを崩して左側に転倒したとの使用者からの申出内容であった。○事故発生時、雨はやんでいたが、路面はぬれていた。○使用者は、事故発生翌日に当該製品を販売店で修理しているが、その詳細を把握しておらず、事故発生後も当該製品を使用していた。○メインフレームに目立った変形及び破損は認められなかった。○前ホークに打痕及び変形はなく、ホークステムとホーク肩の接続部（玉受け部分）にも変形は認められなかった。○前タイヤに摩耗は認められなかったが、後タイヤは全体的に摩耗し、一部では溝がなくなっていた。○ハンドル（ヘッド部）操作はスムーズで、回旋性に異常は認められなかった。○ハンドルロックのケースは破損しておらず、ハンドルロックの上玉押しに目立った打痕、変形等は認められなかった。○サークルロックは２０１１年以降の改善品であり、施錠及び開錠動作に異常は認められなかった。○ハンドルロックとサークルロックを連動させるための連動ワイヤーがサークルロック施錠時にハンドルロック内でアウターから突出する部分が切断されており、ハンドルロックとサークルロックが連動していなかったが、切断された時期及び原因は不明であった。○当該製品に乗車し、直進、スラローム、左右旋回、前後ブレーキによる制動等の走行動作を確認した結果、異常は認められなかった。●当該製品に事故につながる異常は認められないが、事故発生時の詳細な状況及び当該製品の状態が不明であることから、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年10月1日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900530 | 令和元年9月15日 | 令和元年9月30日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で上り坂を走行中、バランスを崩し、転落、負傷した。 ○使用者が当該製品で急勾配の坂道を登坂中、アシストが停止して力を失い、車体をコントロールできなくなり転倒し、坂道左側の敷地に転落したとの申出内容であった。○前かご左前方、左ハンドルグリップ、左バックホーク、リヤキャリヤ左後ろ等に塗装の剥がれ及び擦り傷が認められた。○当該製品で坂道を含む一般道を６日間走行したが、アシスト機能が停止する事象は発生せず、変速機能等にも異常は認められなかった。○アシスト部のログに、坂道でのアシスト停止に関するエラーは記録されていなかった。●事故発生時の詳細な状況が不明のため事故原因の特定には至らなかったが、当該製品に転倒につながる異常は認められないことから、製品に起因しない事故と推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 福岡県 | 令和1年10月4日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900533 | 令和元年6月7日 | 令和元年9月30日 | 折りたたみ自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、負傷した。 ○使用者が当該製品で直線道路を走行中、前輪がロックして右側に転倒し、負傷した。事故発生時、ブレーキは掛けていないとの申出内容であった。○当該製品は、右ハンドルグリップエンド、前ブレーキレバー先端、右ペダル端部等に擦れ痕が認められたが、前ホーク、前泥よけ、スポーク等に変形及び破損は認められなかった。○ＪＩＳ及びＢＡＡに準拠した当該製品のブレーキ制動性能試験の結果、前ブレーキ単独はＢＡＡ基準を満たしていなかったが、後ブレーキ単独はＪＩＳ及びＢＡＡ基準を、前後ブレーキはＪＩＳ基準を満たしていた。○当該製品の走行性に異常は認められず、前輪がロックする事象は再現されなかった。●事故発生時の詳細な状況が不明のため事故原因の特定には至らなかったが、当該製品に事故につながる異常は認められなかったことから、製品に起因しない事故と推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 千葉県 | 令和1年10月4日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900535 | 令和元年8月6日 | 令和元年10月1日 | 自転車 | C260TP |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 （輸入事業者） |
重傷1名 | 当該製品で走り出そうとしたところ、ハンドルがロックし、ハンドルバーで右胸部を強打し負傷した。 当該製品は、ハンドルがロックされた状態で過大な力が加わると使用者に異常を知らせるためにハンドルロックのケースを意図的に破損させる設計であったが、ケースが破損すると内部のロックレバーの動きをガイドする溝が広がってロックレバーがカムから外れ、振動等でロックレバーが動いて意図せずロックが掛かる危険性に対して、技術的な保護対策が講じられていなかったため、ハンドルロックのケースが破損していた状態で走行した際に突然ハンドルがロックしたものと推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和1年10月4日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900536 | 令和元年8月24日 | 令和元年10月1日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年10月4日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900537 | 令和元年8月13日 | 令和元年10月1日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で下り坂を走行中、転倒し、左肩を負傷した。 ○使用者が当該製品で、雨でぬれている舗装された橋の下り坂の歩道をブレーキを掛けながら走行中、左側に転倒したとの申出内容であった。○前かごの左上部前方及び左右ペダル端部に擦れ痕が認められた。○前輪、前ホーク及び前泥よけステーに異物の巻き込みによる損傷及び痕跡は認められなかった。○ハンドル（ヘッド部）の回転は円滑で異常は認められなかった。○前後タイヤに著しい摩耗は認められなかった。○直進走行及びスラローム走行試験を実施した結果、走行性及びブレーキの制動に異常は認められなかった。○サークルロック及びハンドルロックに異常は認められなかった。●事故発生時の詳細な状況が不明のため事故原因の特定には至らなかったが、当該製品に事故につながる異常は認められないことから、製品に起因しない事故と推定される。 |
|||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年10月4日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900538 | 平成31年2月23日 | 令和元年10月1日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、臀部を負傷した。 ○当該製品で走行中、歩道に乗り上げようとして転倒した。当該製品はハンドルが右に寄る異常があったとの申出内容であった○前泥よけステーが変形していたが、泥よけ体に変形は認められなかった。○前ホークに変形は認められなかった。○前輪及び後輪の回転に異常は認められなかった。○ヘッド部の下玉押しには、小さなベアリングのへこみ傷が付着していたが、実走行において、ハンドル操作に支障はなく、ハンドルが右に寄ることはなかった。○走行安定性及びブレーキ操作に異常は認められなかった。●事故発生時の詳細な状況が不明のため事故原因の特定には至らなかったが、当該製品に転倒につながる異常は認められないことから、製品に起因しない事故と推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 兵庫県 | 令和1年10月4日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900539 | 令和元年6月28日 | 令和元年10月1日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品をこぎ始めたところ、シートピンが右足に刺さり負傷した。 ○当該製品のシートピンレバー先端は、樹脂キャップで覆われており、ＪＩＳの基準を満たしていた。○シートピンレバーが折り畳まれず、開いた状態になっていると、ペダルをこいだときにレバー先端が右ふくらはぎに当たる可能性が認められた。○折り畳まれたシートピンレバーは、走行時の振動や衝撃で開くことはなかった。○市販されている自転車のシートピンレバーの長さはおおむね８０〜１１５ｍｍであり、当該製品のシートピンレバーの長さは１１５ｍｍであった。●事故発生時の詳細な状況が不明のため、事故原因の特定には至らなかったが、当該製品のシートピンに異常は認められないことから、シートピンレバーが開いた状態でこぎ始めにた際に、右ふくらはぎがレバー先端に当たりけがを負ったものと考えられ、製品に起因しない事故と推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年10月4日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900540 | 令和元年9月18日 | 令和元年10月2日 | 自転車 | ヴォラーレ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 株式会社エイチーム | 重傷1名 | 当該製品で走行中、前輪がロックし、転倒、負傷した。 調査の結果、○使用者は、当該製品で平たんな舗装道路を走行中に、前輪がロックしたとの申出内容であった。○事故発生時、使用者は、当該製品のハンドルに物は掛けておらず、前かごに荷物を載せていたか否かは不明であった。○当該製品の前輪は湾曲するように変形しており、左に大きく横振れしているためリムとブレーキブロックが接触して回転できない状態であった。○前輪の右ブレーキブロックに僅かに変形が見られたが、ブレーキ本体に異常は認められなかった。○ハンドルに、がたつきや緩みは認められなかった。○前輪スポークの張力バランスが崩れていたことで前輪が変形した可能性もあるが、各スポークの張力は不明であった。○当該型式品の車輪の強度は、ＪＩＳ Ｄ９３０１「一般用自転車」車輪の横方向強度の試験に合格していた。●当該製品は、前輪がロックした痕跡は認められず、前輪が湾曲するように変形していることから、何らかの要因でハンドルが左方向へとられて真横を向き、前輪が回転できなくなったことで急ブレーキが掛かった可能性が考えられるが、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 奈良県 | 令和1年10月4日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900545 | 令和元年9月11日 | 令和元年10月3日 | 電動アシスト自転車 | PM26NLDX |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ヤマハ発動機株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。 当該製品は、ハンドルがロックされた状態で過大な力が加わると使用者に異常を知らせるためにハンドルロックのケースを意図的に破損させる設計であったが、ケースが破損すると内部のロックレバーの動きをガイドする溝が広がってロックレバーがカムから外れ、振動等でロックレバーが動いて意図せずロックが掛かる危険性に対して、技術的な保護対策が講じられていなかったため、ハンドルロックのケースが破損していた状態で走行した際に突然ハンドルがロックしたものと推定される。 なお、注意喚起冊子には、「ハンドルロックの部品が壊れていないか目視で確認する。」旨、及び「壊れたままでいると、走行中に急にロックがかかることがある。」旨、記載されている。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和1年10月8日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900546 | 平成29年5月 | 令和元年10月3日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年10月8日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900547 | 平成30年12月 | 令和元年10月3日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年10月8日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900562 | 令和元年9月23日 | 令和元年10月7日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 火災 | 異音がしたため確認すると、当該製品のバッテリーを焼損し、周辺を汚損する火災が発生していた。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和1年10月11日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900572 | 平成30年3月23日 | 令和元年10月9日 | 電動アシスト自転車 | A6L7 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルが不安定になり、転倒、負傷した。 当該製品は、ハンドルがロックされた状態で過大な力が加わると使用者に異常を知らせるためにハンドルロックのケースを意図的に破損させる設計であったが、ケースが破損すると内部のロックレバーの動きをガイドする溝が広がってロックレバーがカムから外れ、振動等でロックレバーが動いて意図せずロックが掛かる危険性に対して、技術的な保護対策が講じられていなかったため、ハンドルロックのケースが破損していた状態で走行した際に突然ハンドルがロックしたものと推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和1年10月11日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900574 | 平成23年11月10日 | 令和元年10月9日 | 自転車 | AB7STP |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、前輪がロックし、転倒、顔を負傷した。 調査の結果、○当該製品で走行中にハンドルがぐらぐらする感じが発生し、急に前輪がロックして前転したとの使用者からの申出内容であった。○当該製品のフラップ付き前泥よけは、先端部が反転して上向きに変形し、タイヤと接していた。○前泥よけステーは、上側に持ち上げられたように変形していた。○ハンドルの回転軸部及びヘッド部品等（ハンドルロック、上玉押し等）はスムーズに回転し、がたつきは認められなかった。○同型品の前泥よけを装着した車両を用いて、前泥よけの強度を確認したところ、ＢＡＡ基準を満たしていた。○同型品の前泥よけを装着した車両を用いて、異物の巻き込みを想定した再現試験を行った結果、当該製品と酷似した結果が得られた。●当該製品は、走行中に前輪左側に異物が巻き込まれたため前輪がロックし、転倒したものと考えられるが、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 不明 | 令和1年10月11日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900576 | 平成24年4月3日 | 令和元年10月9日 | 電動アシスト自転車 | A6L7 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、フレームが破断し、転倒、負傷した。 調査の結果、○坂道を登り切り、シフトレバーを操作して変速ギアを１から２に切り替えたところ、突然フレームが破断して右側に転倒したとの使用者からの申出内容であった。○メインフレームがドライブユニットブラケット付近で破断していた。○メインフレームのブラケットの溶接ビード際に疲労破壊に特有のビーチマークが認められた。○メインフレームの破面は、地面側は黒く汚れており、天面側に比較的新しく凹凸のある破面が認められた。○ヘッド部の下わん及び下玉押しにリテーナーと強く接触した痕跡が認められた。●当該製品は、メインフレームのドライブユニットブラケット付近の溶接ビード際に亀裂が発生し、その後の使用に伴い亀裂が徐々に進展し、破断したものと推定されるが、亀裂が発生した時期及び原因が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年10月11日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900577 | 平成25年10月9日 | 令和元年10月9日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、ブレーキを掛けたところ、転倒し、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 愛知県 | 令和1年10月11日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900578 | 平成24年4月4日 | 令和元年10月9日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品でブレーキを掛けながら下り坂を走行中、前輪がロックし、転倒、負傷した。 ○当該製品で緩い下り坂をブレーキを掛けながらゆっくりと走行中、急に前輪がロックして転倒し、負傷したとの申出内容であった。○走行中に当該製品から異音が生じていた。○当該製品は前ホークが後方に大きく変形していた。○前輪は右側スポーク１本が回転方向とは逆側に凸に湾曲し、その他に３本のスポークがニップル部から破断していた。○左ホーク足後側に泥汚れが付着していたが、右ホーク足後側に汚れの付着は認められなかった。●事故発生時の詳細な状況が不明のため事故原因の特定には至らなかったが、当該製品は走行中に前輪右側に異物が巻き込まれたため、前輪がロックして転倒したものと考えられ、製品に起因しない事故と推定される。 |
|||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 愛知県 | 令和1年10月11日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900579 | 平成25年12月17日 | 令和元年10月9日 | 自転車 | CJB6TP |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 （輸入事業者） |
重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、右膝を負傷した。 当該製品は、ハンドルがロックされた状態で過大な力が加わると使用者に異常を知らせるためにハンドルロックのケースを意図的に破損させる設計であったが、ケースが破損すると内部のロックレバーの動きをガイドする溝が広がってロックレバーがカムから外れ、振動等でロックレバーが動いて意図せずロックが掛かる危険性に対して、技術的な保護対策が講じられていなかったため、ハンドルロックのケースが破損していた状態で走行した際に突然ハンドルがロックしたものと推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 愛知県 | 令和1年10月11日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900581 | 平成25年4月5日 | 令和元年10月10日 | 自転車 | ME66ST |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、右側ハンドルグリップが外れ、転倒、右手首を負傷した。 ドルグリップが外れ、バランスを崩して右側に転倒し、右手を負傷したとの使用者からの申出内容であった。○外れた右ハンドルグリップは事故発生後、使用者が自ら装着した。○右ハンドルグリップ右端部に傷が認められた。○ハンドルバー右端部の前方側に削られた痕跡が認められた。○ハンドルバー右端部の外径に異常は認められなかった。○右ハンドルグリップは、内径が図面寸法より大きいことが認められたが、３年経過した同等品と同程度の内径の広がりであった。○当該製品は確認できなかった。●当該製品の右ハンドルグリップが外れたためバランスを崩して転倒したと推定されるが、右ハンドルグリップの内径が広がった原因及び詳細な使用状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年10月16日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900582 | 平成25年7月28日 | 令和元年10月10日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 子供（11歳）が当該製品で走行中、ブレーキを掛けたところ、前輪がロックし、転倒、両手首を負傷した。 ○平たん路の歩道を走行中に、ハンドルを切ってブレーキを掛けた際に、前輪がロック後に一回転して転倒した。○当該製品の前かご、左右のハンドグリップ、ブレーキレバー及びペダルに外傷が認められ、左クランクには外側方向への変形が認められたが、前輪が前泥よけ等に干渉した痕跡は認められなかった。○車輪、前ホーク、前ブレーキ等に異常は認められなかった。○前ブレーキの制動力に、異常は認められなかった。●事故発生時の詳細な状況が不明のため事故原因の特定には至らなかったが、当該製品に前輪ロックにつながる異常は認められないことから、製品に起因しない事故と推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大分県 | 令和1年10月16日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900583 | 平成23年7月25日 | 令和元年10月10日 | 電動アシスト自転車 | A26L81 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、ハンドルが回り、転倒、負傷した。 調査の結果、○当該製品を購入した当日、当該製品に取り付けた別売品の後形自転車用幼児座席に幼児（４歳児）を乗せて走行中、ハンドルが曲がり、前方の人を避けようと左側に転倒したとの使用者からの申出内容であった。○前形自転車用幼児座席に荷物は載せていなかった○当該製品のハンドル固定力は、ＪＩＳの基準を満たしていた。○ハンドルは左に回転しており、前輪は横振れが大きく、前タイヤの右サイドに汚れが付着していた。○前形自転車用幼児座席の右側に傷が多く認められた。○後形自転車用幼児座席は確認できなかった。○前輪スポークの張力バランスが崩れていたことで前輪が変形した可能性もあるが、各スポークの張力は不明であった。●当該製品の後形自転車用幼児座席に幼児を乗せて走行中、ハンドルが左に回転したためバランスを崩して転倒したものと推定されるが、ハンドルの固定力に問題はなく、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定はできなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和1年10月16日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900584 | 平成23年10月1日 | 令和元年10月10日 | 自転車 | BY42S |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、前輪がロックし、転倒、頭部を負傷した。 調査の結果、○使用者が、当該製品で下り坂を走行中、前輪がロックして転倒したとの申出内容であった。○当該製品の前輪のスポークが回転方向と逆側に湾曲及び折損し、前輪に振れが認められた。○当該製品の折損したスポークの隣のスポークに、リフレクターが取り付けられた痕跡が認められたが、リフレクターは事故発生後に使用者が紛失していた。○当該製品の左前ホーク足の内側に泥汚れ等の付着が認められたが、右前ホーク足の内側に汚れの付着は認められなかった。○当該製品の折損していないスポークの張力及び引張強度に異常は認められなかった。○当該製品の折損したスポークの破断面は、引張試験を実施したスポークの破断面と同様の様相を呈していた。○当該製品の前ホークに変形等の異常は認められなかった。●当該製品は走行中に前輪右側に異物が巻き込まれたため、前輪がロックし、転倒したものと考えられるが、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 千葉県 | 令和1年10月16日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900585 | 平成29年6月30日 | 令和元年10月10日 | 電動アシスト自転車 | PM26NL |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ヤマハ発動機株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、負傷した。 当該製品は、ハンドルがロックされた状態で過大な力が加わると使用者に異常を知らせるためにハンドルロックのケースを意図的に破損させる設計であったが、ケースが破損すると内部のロックレバーの動きをガイドする溝が広がってロックレバーがカムから外れ、振動等でロックレバーが動いて意図せずロックが掛かる危険性に対して、技術的な保護対策が講じられていなかったため、ハンドルロックのケースが破損していた状態で走行した際に突然ハンドルがロックしたものと推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年10月16日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900586 | 平成23年1月28日 | 令和元年10月10日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、バランスを崩し、転倒、負傷した。 調査の結果、○当該製品のペダルを踏み込んだときに外装６段式の後ギヤが空転したため、バランスを崩して転倒した。○転倒場所は横断歩道上で、路面は凍結していた。○事故発生後、販売店で後ギヤの空転が確認された。○後ギヤのギヤ板に異常な摩耗や傷は認められず、内部のラチェット機構部にグリスの固着はなく、全ての歯がつめとかみ合い、異常は認められなかった。○同等品に当該製品の後ギヤを装着し、平坦路及び勾配１０度の登坂路を走行したが、空転は発生しなかった。●当該製品は、事故発生後に販売店で後ギヤの空転が確認されたが、後ギヤの外観及び内部機構に異常は認められず、実走行において後ギヤの空転は再現しないことから、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 愛知県 | 令和1年10月16日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900587 | 平成29年7月15日 | 令和元年10月10日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、左手首を負傷した。 ○当該製品で走行中、道路の段差にタイヤが取られハンドルの操作が効かなくなり、転倒したとの使用者からの申出内容であった。○当該製品は、ハンドルロックとサークルロックが装備され、サークルロックを施錠、開錠するとハンドルロックが連動して施錠、開錠される構造であった。○当該製品のハンドルロック、サークルロック、連動ワイヤー等に異常な痕跡は認められなかった。○当該製品の前泥よけ、前ホーク等に変形が認められたが、外力によるものと考えられた。●事故発生時の詳細な状況が不明のため事故原因の特定には至らなかったが、当該製品に異常は認められず、前ホークや前泥よけ等に外力による変形が認められ、道路の段差にタイヤが取られたとの使用者証言があることから、製品に起因しない事故と推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 岐阜県 | 令和1年10月16日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900588 | 平成20年2月20日 | 令和元年10月10日 | 電動アシスト自転車 | ＶＳ２０６Ｔ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル（株） | 重傷1名 | 当該製品で走行中、バランスを崩し、転倒、負傷した。 調査の結果、○当該製品のペダルを踏み込んだときに外装６段式の後ギヤが空転したため、バランスを崩して転倒した。○転倒場所は横断歩道上で、路面は凍結していた。○事故発生後、販売店で後ギヤの空転が確認された。○後ギヤのギヤ板に異常な摩耗や傷は認められず、内部のラチェット機構部にグリスの固着はなく、全ての歯がつめとかみ合い、異常は認められなかった。○同等品に当該製品の後ギヤを装着し、平坦路及び勾配１０度の登坂路を走行したが、空転は発生しなかった。●当該製品は、事故発生後に販売店で後ギヤの空転が確認されたが、後ギヤの外観及び内部機構に異常は認められず、実走行において後ギヤの空転は再現しないことから、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 京都府 | 令和1年10月16日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900589 | 平成29年4月 | 令和元年10月10日 | 電動アシスト自転車 | A6D26 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ブレーキを掛けたところ、壁に衝突、転倒し、手指を負傷した。 調査の結果、●事故発生から時間が経過しており、当該製品の確認ができず、事故発生時の詳細な状況が不明であったことから、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 京都府 | 令和1年10月16日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900590 | 平成24年1月21日 | 令和元年10月10日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、前ブレーキが破損し、前輪に絡まり、転倒、負傷した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 京都府 | 令和1年10月16日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900591 | 平成27年9月28日 | 令和元年10月10日 | 電動アシスト自転車 | AC7R81 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、当該製品の前ハブ軸が破断し、転倒、負傷した。 調査の結果、○使用者は、当該製品で走行中に突然前ハブ軸が折れてバランスを崩し、転倒した。○前輪のハブ軸左側がロックナットと玉押しの間で破断しており、ロックナットにひものような物が絡まっていた。○ハブ軸破断側のハブ体の玉当たり部は、全周にクラックが認められた。○前輪及び前ホークは大きく変形していた。○フレームのメインパイプ左側、前かご左側、前後ブレーキレバー、左右のハンドルグリップ及び左右ペダルに傷が認められた。○破断したハブ軸の破面は、引っ張りとねじれによる複合的な破断状態であった。○当該製品は、走行時にハンドル操作ができなくなるおそれがあるため、２０１９年６月２４日付けでリコールを行っている製品であったが、ハンドルロック及びサークルロックの異常の有無は確認されていなかった。●当該製品は、左側の玉押しが強く締め付けられていたことで、車輪の回転が重くなり、ハブ軸に応力が集中して破断に至ったものと推定されるが、左側の玉押しが強く締め付けられた原因及び時期並びに事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 栃木県 | 令和1年10月16日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900592 | 平成28年6月6日 | 令和元年10月10日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 幼児（5歳）が当該製品に跨ろうとしたところ、バランスを崩し、転倒、手を負傷した。 ○使用者が補助車輪を装着した当該製品にまたがろうとしたところ、バランスを崩し、転倒したとの申出内容であった。○補助車輪のブラケットのつめは左右ともフレームに接触しており、ナット、座金、泥よけステー、ブラケット及びフレームにすき間は認められず、正常に組み付けられていた。○当該製品は、補助車輪により自立することが可能であった。○１５ｋｇの重りをサドルに固定したときの補助車輪と地面との隙間を測定した結果、右側１３ｍｍ、左側１３ｍｍとなり、取扱説明書に記載の基準値（約１０ｍｍ）と同程度であり、ＪＩＳ Ｄ９３０２「幼児用自転車」及びＢＡＡの基準値（２５ｍｍ以下）を満たしていた。●事故発生時の詳細な状況が不明のため事故原因の特定には至らなかったが、当該製品に事故につながる異常は認められないことから、製品に起因しないものと推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年10月16日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900593 | 平成27年10月15日 | 令和元年10月10日 | 電動アシスト自転車 | DL684 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルステムが破断し、転倒、負傷した。 調査の結果、当該製品は、ハンドルの組立工程において、ハンドルステムの上部ボルトに締め付け不良があり、ボルトの締め付け過ぎでハンドルステム側のねじ穴のねじ部が破損し、ハンドルの固定強度が低下していたため、走行中に加わる荷重で上部ボルトが脱落し、ハンドルが外れたものと推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和3年3月5日 | 製品起因が疑われる事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900594 | 平成28年1月10日 | 令和元年10月10日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、ブレーキを掛けたところ、前ブレーキが破損し、転倒、負傷した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年10月16日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900595 | 平成28年9月28日 | 令和元年10月10日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、転倒し、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 兵庫県 | 令和1年10月16日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900598 | 平成28年4月25日 | 令和元年10月11日 | 自転車 | ＶＴ７６Ｔ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル（株） | 重傷1名 | 当該製品で走行中、前輪がロックし、転倒、左手首を負傷した。 調査の結果、○当該製品で走行中に突然前輪がロックし、投げ出されて転倒した。○当該製品の前泥よけ後側及びフラップが内側に折れ曲がり、前輪に巻き込まれていた。○前輪のスポークに異常は認められなかった。○同型の前泥よけを装着した自転車を用いて、前輪回転中に靴をフラップに押しつけ、靴先を上方へ向け靴底とタイヤを接触させる試験を行ったところ、靴と泥よけ体が共に巻き込まれ、当該製品と酷似した状態が再現された。●当該製品は、走行中に前泥よけが前輪に巻き込まれ、前輪がロックし、転倒したものと推定されるが、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 長野県 | 令和1年10月16日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900599 | 平成28年4月16日 | 令和元年10月11日 | 電動アシスト自転車 | ＳＣ６８４ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル（株） | 重傷1名 | 当該製品で走行中、フレームが破断し、転倒、負傷した。 調査の結果、○使用者が当該製品で自転車専用道路を走行中、突然フレームが破断して転倒し、負傷した。○事故発生以前に当該製品の前方に衝撃を受けたことはなく、以前からブレーキ、タイヤ等が悪くなる前に店舗でメンテナンスを受けており、問題なく使用できていたとの使用者の申出内容であった。○当該製品は、メインパイプとヘッドパイプの溶接部近傍で破断していた。○当該製品は、前ホークが後方に変形しており、前輪のリムの右側面に打痕が認められ、ヘッドパイプの下玉押し及び下わんにベアリングとの圧痕が認められた。○破断部を観察した結果、上部の一部に平滑面が、左右側面に凹凸が認められ、下部表面に横方向のしま目模様があり、下部のガセット上面にめくれたような変形が認められた。○破断部近傍の溶接部にアンダーカット等の溶接欠陥は認められなかった。○当該製品のメインパイプ及びヘッドパイプの寸法及び硬さは、事業者の設計値を満たしていた。○破断部近傍の硬さから算出した引張強さは、JIS H ４１００「アルミニウム及びアルミニウム合金の押出形材」で規定されている当該製品の材質A６０６１−T６の基準値を満たしていた。○同等品のフレームを使用し、JISに基づいた強度試験を行った結果、基準を満たしていた。●当該製品は、事故発生前に前方から衝撃を受けたことでメインパイプとヘッドパイプの接合部に亀裂が生じ、その後の使用にともない亀裂が徐々に進展し、破断したものと推定されるが、亀裂が発生した時期及び原因が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和1年10月16日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900600 | 平成27年9月27日 | 令和元年10月11日 | 電動アシスト自転車 | Ａ６３Ｌ８ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル（株） | 重傷1名 | 当該製品で走行中、フレームが破断し、転倒、負傷した。 調査の結果、○当該製品は、フレームのメインパイプが破断していた。○破断部はハンガー近傍部で、溶接際を起点として疲労破壊が生じ、最終的にパイプ上側が破断していた。○同型フレームは、ＪＩＳ Ｄ ３９０１「一般用自転車」の耐震性試験、疲労試験、落下衝撃試験、エネルギー吸収試験及び前倒し衝撃試験を満たしていた。●当該製品は、メインパイプの溶接部に亀裂が発生し、走行時の繰り返し荷重により亀裂が進展して破断に至ったものと推定されるが、亀裂が発生した時期及び原因が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和1年10月16日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900601 | 平成22年4月24日 | 令和元年10月11日 | 自転車 | ＢＥＷ６ＴＰ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル（株） | 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、転倒し、負傷した。 調査の結果、○当該製品で急な下り坂を走行中、スピードが出過ぎたため後ブレーキレバーを握ったが、ブレーキレバーが内側に曲がっていたため握りきれずに転倒したとの申出内容であった。○後ブレーキレバーに内側への変形が認められたが、後ブレーキレバーを握り、ペダルを前方水平にして体重を掛けてもペダルは回転せず、後ブレーキの制動に異常は認められなかった。○前ブレーキは右側へ変形し、車輪とブレーキブロックが当たり、前輪の回転が重かった。○前後ブレーキレバーにＢＡＡ基準の制動テストに定める入力（１８０Ｎ）を加えたところ、ハンドルグリップとブレーキレバーの間に隙間があり、正常に調整されていた。●当該製品は、後ブレーキの制動力に異常は認められず、急な下り坂でスピードが出過ぎたために転倒したものと推定されるが、前ブレーキが変形した時期及び原因が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 山梨県 | 令和1年10月16日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900602 | 平成28年5月13日 | 令和元年10月11日 | 電動アシスト自転車 | ＡＦ４０ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル（株） | 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で下り坂を走行中、ブレーキが効かず、転倒、負傷した。 調査の結果、●事故発生から時間が経過しており、当該製品の確認ができず、事故発生時の詳細な状況が不明であったことから、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 山梨県 | 令和1年10月16日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900603 | 平成28年8月5日 | 令和元年10月11日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、後ブレーキが効かず、前ブレーキを掛けたところ、前輪がロックし、転倒、足を負傷した。 ○当該製品は前輪が変形し、ブレーキブロックとの片当たりにより回転が止まる状態であった。○前輪に異物を巻き込んだ痕跡は認められなかった。○後ブレーキはレバーを握ったときにハンドルグリップと接触し、ＪＩＳ規格の制動範囲内で停止できなかったが、後ブレーキワイヤーを調整すると正常に停止した。○前ブレーキはＪＩＳ規格の制動範囲内で停止した。●当該製品は使用者が後ブレーキの調整をせず、後ブレーキの利きが悪い状態で使用していたことから、前ブレーキを強く握ったときに、前輪がロックし、転倒に至ったものと推定される。 なお、取扱説明書には、「長く使用していると、ブレーキレバーのあそびが大きくなり、ブレーキの利きが悪くなるので調整する。」旨、記載されている。 |
|||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 三重県 | 令和1年10月16日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900604 | 平成23年8月2日 | 令和元年10月11日 | 自転車 | ＡＧ２６３Ｆ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル（株） | 重傷1名 | 当該製品のスタンドを跳ね上げようとしたところ、当該製品とともに転倒し、負傷した。 調査の結果、○当該製品の両立スタンドを跳ね上げようとしたが動かず、同時にハンドルが大きく回転し、バランスを崩して当該製品とともに転倒した。○両立スタンドはオートロック作動部が削れ、グリースの塗布がなく、完全に跳ね上がらない状態であった。○両立スタンドが作動不良になっている状態であっても自転車の自立は可能で、ハンドル操作を行った場合においても転倒することはなかった。○両立スタンドの跳ね上げ再現実験を実施したが、両立スタンドの作動不良によってハンドルが左右に振れたり、バランスを崩し転倒することはなかった。●当該製品の両立スタンドは、作動部の摩耗等により作動不良となっていたが、安定性に問題はなく、再現実験でも転倒することはなかったことから、転倒と両立スタンド作動不良の因果関係については不明であり、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 千葉県 | 令和1年10月16日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900605 | 平成27年6月24日 | 令和元年10月11日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、左腕を負傷した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 不明 | 令和1年10月16日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900606 | 平成29年6月3日 | 令和元年10月11日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品を停車していたところ、転倒し、負傷した。 ○当該製品に乗り、ほぼ止まった状態でハンドルに体重を掛けたところ、ハンドルが下がった感覚がして転倒したとの申出内容であった。○ハンドルバーとハンドルステムの固定に異常は認められなかった。○ハンドルステムとハンドルポストの固定に異常は認められなかった。●事故発生時の詳細な状況が不明のため事故原因の特定には至らなかったが、当該製品に異常は認められないことから、製品に起因しない事故と推定される。 |
|||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 高知県 | 令和1年10月16日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900609 | 平成25年4月19日 | 令和元年10月15日 | 自転車 | ＡＢ７３Ｌ３ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル（株） | 重傷1名 | 子供（12歳）が当該製品で走行中、転倒し、右肘を負傷した。 調査の結果、○使用者（１２歳）が当該製品で走行中、急に当該製品が動かなくなって前のめりとなり、転倒し、右肘を負傷したとの申出内容であった。○当該製品のフレーム等の外観に、著しい変形や破損は認められなかった。○前泥よけが前ホークとフラップの間でサドル方向に、泥よけステーが上方向に変形していた。○フラップの内側及び外側に擦過痕が認められた。○泥よけの強度及びトウクリアランスは、ＪＩＳ Ｄ ９３０１「一般用自転車」の基準を満たしていた。○同型の前泥よけを装着した自転車を用いて、靴がタイヤと前泥よけの間に巻き込まれた状況を再現した結果、前泥よけがサドル方向にくの字に折れ曲がった。●当該製品は、前泥よけのフラップとタイヤの間に異物が巻き込まれて前輪がロックした可能性が推定されるが、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 千葉県 | 令和1年10月18日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900610 | 平成23年8月26日 | 令和元年10月15日 | 電動アシスト自転車 | ＲＳ６Ｌ８０ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル（株） | 重傷1名 | 当該製品で走行中、前輪が滑り、転倒、左腕を負傷した。 調査の結果、●事故発生から時間が経過しており、当該製品の確認ができず、事故発生時の詳細な状況が不明であったことから、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 滋賀県 | 令和1年10月18日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900611 | 平成25年5月1日 | 令和元年10月15日 | 自転車 | ＰＶ６５ＢＴ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル（株） | 重傷1名 | 子供（12歳）が当該製品で走行中、スタンドが下がり、地面に接触し、転倒、右肘を負傷した。 調査の結果、○当該製品の一本スタンドは、スタンド足にがたつきが認められた。○スタンド足とスタンド取付板を固定しているリベットが伸びて変形していた。○テスト車両に当該製品の一本スタンドを取り付け、１５ｃｍの段差を勢いよく降りると衝撃でスタンド足が下がり、同時にロックが掛かった。○テスト車両に新品の一本スタンドを取り付け、１５ｃｍの段差を勢いよく降りても、衝撃でスタンド足が下がることはなかった。○テスト車両に取り付けた新品の一本スタンドをロックした状態で、自転車に体重を掛けて寄りかかる動作を１０回繰り返した結果、スタンド足にがたつきが発生したが、使用者のふだんの使用状況は不明であった。○スタンドの強度は、ＪＩＳ基準を満足していた。●当該製品は、スタンド足にがたつきが生じていたため、走行中の衝撃でスタンド足が下がり、事故に至ったものと推定されるが、がたつきが生じた時期及び原因が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 三重県 | 令和1年10月18日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900612 | 平成26年8月25日 | 令和元年10月16日 | 自転車 | ＴＷ７３ＴＰ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル（株） | 重傷1名 | 当該製品で走行中、右ハンドルグリップが外れ、転倒、胸部を負傷した。 調査の結果、○勤務先からの帰路、突然、当該製品の右ハンドルグリップが外れ、転倒したとの使用者からの申出内容であった。○使用者は、当該製品を２０１３年４月に購入し、事故発生まで１年４か月間使用していた。○当該製品の右ハンドルグリップ端部に傷があり、内部に雨水の浸入によるほこりの堆積が認められた。○右ハンドルグリップを強く握ってねじりながら引っ張ったところ、ハンドルバーから外れた。○右ハンドルバーの外径に異常は認められなかった。○右ハンドルグリップは、ハンドルバー挿入口付近の内径が図面寸法より大きいことが認められた。●当該製品の右ハンドルグリップが外れたためバランスを崩して転倒したものと推定されるが、右ハンドルグリップの内径が広がった原因、詳細な使用状況等が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 埼玉県 | 令和1年10月18日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900613 | 平成26年9月20日 | 令和元年10月16日 | 自転車 | ＡＢ６５Ｌ３ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル（株） | 重傷1名 | 子供（12歳）が当該製品で走行中、前輪がロックし、転倒、負傷した。 調査の結果、○当該製品に乗車し、直進中に突然前輪が止まり、前のめりに転倒した。○前泥よけ中央部付近が折れ曲がり、前泥よけステーが上側に変形していた。○前泥よけのフラップ内側に、タイヤとの接触痕が認められた。○前泥よけからペダルまでの距離（トウクリアランス）は、ＪＩＳ規格を満たしていた。○バスケット、握り、ブレーキレバー及びペダルに外傷が認められたが、その他の装着部品に異常は認められなかった。●当該製品は、走行中に前泥よけが前輪に巻き込まれ、前輪がロックし、転倒したものと推定されるが、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 佐賀県 | 令和1年10月18日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900614 | 平成26年5月26日 | 令和元年10月16日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、負傷した。 ○使用者は、当該製品で走行中、ふだんどおり緩い上り坂が始まるところでアシストを「３（強モード）」に入れたところ、前輪が道のくぼみに引っ掛かったようになり、急に前輪が動かなくなり、体が当該製品の右斜め前に投げ出され、右肩から落ち、負傷したとの申出内容であった。○当該製品に軽微な外傷はあるものの、不具合の原因となるような著しい外傷はなく、ドライブユニットの下部に、擦れ傷や打痕は認められなかった。○ドライブユニットに異常履歴はなく、アシスト出力値は正常であり、部品の組み付け異常や断線等の不具合は認められなかった。○被験者３名が事故発生現場で当該製品の実走行試験を行い、くぼみに前輪が入るよう複数回走行したが、前輪が引っ掛かりモーターが作動するような状況は発生せず、前ブレーキにも前輪がロックするような急制動は認められず、事故発生時の状況は再現されなかった。●事故発生時の詳細な状況が不明のため事故原因の特定には至らなかったが、当該製品に事故につながる異常は認められないことから、製品に起因しない事故と推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 京都府 | 令和1年10月18日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900615 | 平成23年4月28日 | 令和元年10月16日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で走行中、転倒し、負傷した。 ○使用者は、当該製品に乗車中、アスファルトからコンクリート面へ切り替わる段差で、急にアシストしたためバランスを崩し、ハンドルがふらついて左側へ転倒した。事故発生時、ペダルに両足を乗せていたがこいでおらず、前方に障害となる車両や歩行者はなく、事故発生時以外は通常通り走行できたとの申出内容であった。○当該製品の前かご、前かごステー、前ハブ軸キャップ、ペダル及びクランクの左側に傷が認められたが、ドライブユニットに、擦れ傷、打痕、破損等は認められなかった。○ドライブユニットに異常履歴は記録されておらず、各部パーツに異常はなく、正常にアシストが機能する状態であった。○ＪＩＳ規格に基づき、高さ２５ｍｍの木片乗り越え試験を含む路上試験及び自転車操縦安定性試験を行った結果、いずれも異常は認められなかった。●事故発生時の詳細な状況が不明のため事故原因の特定には至らなかったが、当該製品に事故につながる異常は認められないことから、製品に起因しない事故と推定される。 |
|||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 京都府 | 令和1年10月18日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900616 | 平成23年10月8日 | 令和元年10月16日 | 電動アシスト自転車 | ＲＳ６８Ｌ８ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル（株） | 重傷1名 | 当該製品で走行中、サドルが動き、転倒、負傷した。 調査の結果、○当該製品で走行中、歩道との段差に前輪が乗ると同時にサドルが動いて転倒した。○破断したシートポストの固定ボルトは、確認できなかった。○サドル固定金具のボルト穴の後側に、ボルトと強く接触した圧痕が認められた。○サドル固定金具のセレーションに、サドルが緩んでいた痕跡が認められた。○舟線に、サドルが後端位置で固定されていた痕跡が認められた。●当該製品は、シートポストの固定ボルトが緩んでいたため、固定ボルトに繰り返し荷重が加わり、固定ボルトが破断したものと推定されるが、固定ボルトが確認できず、固定ボルトが緩んだ時期及び原因が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 岡山県 | 令和1年10月18日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900617 | 平成23年4月30日 | 令和元年10月16日 | 自転車 | Ｌ７３ＢＴＰ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル（株） | 重傷1名 | 当該製品で走行中、前輪がロックし、転倒、負傷した。 調査の結果、○前ホークが両足とも後方に、前輪のスポーク１本が回転方向と逆向きに変形していた。○前輪が左側に寄り、タイヤが左前ホーク足及び前ブレーキの左ブレーキブロックに接触していた。○前照灯ヘッドケースのタイヤ寄り内側に、擦れ痕等が認められた。○当該製品に装着された各部品の組立調整に異常は認められなかった。●当該製品は、前輪に異物が巻き込まれて前輪がロックしたものと考えられるが、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 岡山県 | 令和1年10月18日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900618 | 平成23年7月2日 | 令和元年10月16日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、左足を負傷した。 当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 |
|||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 不明 | 令和1年10月18日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900619 | 平成25年5月16日 | 令和元年10月16日 | 自転車 | ＳＤＳ７ＢＴ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル（株） | 重傷1名 | 当該製品で走行中、前輪がロックし、転倒、負傷した。 調査の結果、○当該製品は、前ホークが後方及び左側に変形していた。○前輪の右側スポークが回転方向と逆側に変形し、前輪に横振れが認められた。○左前ホーク足後側に汚れが付着していたが、右前ホーク足後側に汚れは付着していなかった。●当該製品は走行中に前輪右側に異物が巻き込まれたため、前輪がロックし、転倒に至ったものと考えられるが、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 愛知県 | 令和1年10月18日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900625 | 平成25年7月7日 | 令和1年10月17日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で下り坂をブレーキを掛けながら走行中、ハンドルポストが抜け転倒し、対向してきた車に衝突、負傷した。 ○ハンドルのぐらつき感を感じた当該製品の所有者から確認を依頼された使用者が、ハンドルが左右に振られぐらつくことを把握しながら走行した際、ハンドルステムが抜けて転倒した。○所有者によれば、以前はハンドルが固定されていたことから異常なく走行できていたとの申出内容であった。○ハンドルステムは、はめ合せ限界標識が見える位置でホークステムに固定されていた痕跡が認められた。○ハンドルステムは下端部が横方向に変形し、ホークステムに挿入できない状態であった。○前かご、前ホーク及び前輪は著しく変形しており、前方から大きな衝撃を受けた痕跡が認められた。●当該製品のハンドルステムがはめ合せ限界標識が見える位置で固定され、使用者がハンドルのぐらつきを把握しながら走行したため、ハンドル操作時にハンドルステムがホークステムから抜けて転倒したものと推定される。 |
|||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 岡山県 | 令和1年10月23日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900626 | 平成25年5月2日 | 令和1年10月17日 | 自転車 | ＨＥ７ＷＴＰ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、前輪がロックし、転倒、負傷した。 調査の結果、○当該製品は、前ホークが後方に変形し、左前ホーク足が外側に膨らんでいた。○前輪に横振れがあり、左側スポークが回転方向と逆側に変形していた。○右前ホーク足後側に汚れが付着していたが、左前ホーク足後側に汚れは付着していなかった。●当該製品は走行中に前輪左側に異物が巻き込まれたため、前輪がロックし、転倒に至ったものと考えられるが、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 愛知県 | 令和1年10月23日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900628 | 平成30年9月28日 | 令和1年10月17日 | 電動アシスト自転車 | ＢＧ０Ｂ４８ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品に乗車しようとしたところ、左ハンドルグリップが外れ、転倒、負傷した。 調査の結果、○自宅前で当該製品に乗車し、走行しようとしたところ、左ハンドルグリップが外れ、転倒したとの使用者からの申出内容であった。○左ハンドルグリップは容易に回転し、抜ける状態であった。○同等品のハンドルグリップを同等品のハンドルバーに装着して離脱力を測定したところ、ＪＩＳ Ｄ ９４１３「自転車−にぎり」の基準値（１００Ｎ以上）を満たしていた。○当該製品は確認できなかった。●当該製品の左ハンドルグリップの離脱力が低下していたため事故に至った可能性が考えられるが、離脱力が低下した時期及び原因が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 埼玉県 | 令和1年10月23日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900629 | 平成24年7月30日 | 令和1年10月17日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 子供（11歳）がサンダルを履いて当該製品で走行中、サンダルが泥よけに巻き込まれ、前輪がロックし、転倒、負傷した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 滋賀県 | 令和1年10月23日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900630 | 平成24年2月25日 | 令和1年10月17日 | 自転車 | ＡＢ７ＳＴＰ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、前輪がロックし、転倒、負傷した。 調査の結果、○当該製品で緩やかな下りの舗装道路を走行中、急に前輪がロックして転倒した。○前泥よけが折れ曲がりタイヤに巻き込まれたように変形し、前輪がロックしていた。○前泥よけのフラップ内側及び前タイヤに、接触痕が認められた。○前輪のスポークに異常は認められず、前輪のスポークと前泥よけステーの間に異物を巻き込んだ痕跡は認められなかった。○同型式の前泥よけ装着車を用いて、フラップにタイヤ方向の荷重を加えたところ、フラップがタイヤに巻き込まれる状態になったが、泥よけ体が巻き込まれることはなかった。●当該製品は、走行中に前泥よけが前輪に巻き込まれ、前輪がロックし、転倒したものと推定されるが、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 鹿児島県 | 令和1年10月23日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900631 | 平成25年6月14日 | 令和1年10月17日 | 電動アシスト自転車 | A6F32 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、負傷した。 調査の結果、当該製品の変速機のシフトレバーは、シフトアップレバーを2速から3速にゆっくりと操作する等してシフトアップレバーが完全に押し切られていない場合、位置決め板が溝に完全に掛からない半ロック状態となってしまうことから、走行時、意図せずシフトダウンレバーに接触したこと、もしくは走行時の衝撃等でロックが外れたことにより、一気に3速から1速まで変速し、クランクが空回りしたようになり、バランスを崩して転倒したものと推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和3年3月5日 | 製品起因が疑われる事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900632 | 平成24年6月6日 | 令和1年10月17日 | 自転車 | ＲＡ７ＳＴＰ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、泥よけのフラップが外れ、前輪がロックし、転倒、負傷した。 調査の結果、○当該製品は、前泥よけがくの字に折れ曲がり、前泥よけステーが上方向に湾曲していた。○前泥よけのゴム製フラップには、タイヤとの接触痕が認められた。○ＪＩＳ Ｄ９４１１「自転車−どろよけ」に従い、同等品の前泥よけ体をハブ軸方向に８０Ｎの力で押したとき、泥よけ体がタイヤに触れることはなく、ＪＩＳ基準を満たしていた。○同等品のゴム製フラップをハブ軸方向に８０Ｎで押したとき、フラップが折れ曲がりタイヤに巻き込まれる状態になったが、泥よけ本体が巻き込まれることはなかった。●当該製品は、走行中に前泥よけが前輪に巻き込まれ、前輪がロックし、転倒したものと推定されるが、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 愛知県 | 令和1年10月23日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900633 | 平成18年12月17日 | 令和1年10月17日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、変速ギヤのシフトチェンジを行ったところ、転倒し、手を負傷した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 不明 | 令和1年10月23日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900634 | 平成28年11月7日 | 令和1年10月17日 | 自転車 | ＡＢ７５Ｌ５ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、泥よけが前輪に巻き込まれ、前輪がロックし、転倒、負傷した。 調査の結果、○前輪のスポークと前泥よけステーの左脚に線材が引っ掛かっていた。○前泥よけが折れ曲がってタイヤと前ホークの間に巻き込まれ、前輪がロックした状態であり、前泥よけステー、前輪スポーク及び前ホークに変形が認められた。○前泥よけの内側に取り付けられているステー取付部は、正しい向きで組み付けられた位置から前泥よけステーの左脚が持ち上がる方向に１２０度回転していた。○線材を巻き込んだ側の前泥よけが、車輪の回転方向に持ち上がった痕跡が認められた。○当該製品は確認できなかった。●当該製品は、走行中に線材が前輪に巻き込まれたため、前輪がロックしたものと推定されるが、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 宮城県 | 令和1年10月23日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900637 | 平成19年3月1日 | 令和1年10月17日 | 自転車 | ＥＨ６０Ｕ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で走行中、ハンドルを切ったところ、転倒、負傷した。 調査の結果、●事故発生から時間が経過しており、当該製品の確認ができず、事故発生時の詳細な状況が不明であったことから、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 千葉県 | 令和1年10月23日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900638 | 平成24年1月6日 | 令和1年10月17日 | 自転車 | ＦＥ７ＳＴＰ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、左膝を負傷した。 調査の結果、○使用者が走行中にハンドルを右に切って道路を横断した後に、ハンドルが突然ロックし、バランスを崩して転倒したとの申出内容であった。○当該製品のハンドルロック取付部の３本のねじのうち、２本が緩み、１本が脱落していた。○ハンドルロックはがたついており、ハンドルロックを上に持ち上げてハンドルを旋回させたところ、異音が認められた。○ロックレバーに補強板及び上玉押しとの接触痕があり、補強板及び上玉押しにはロックレバーとの接触痕が認められた。○ハンドルロック取付部のねじ頭に緩められた痕跡が認められた。○ハンドルロック取付部のねじが緩んで、ロックレバーと補強板の間に隙間が発生し、ハンドルロック内部のロックレバーの片側（上玉押しと反対側）が約２ｍｍ浮き上がると、ロックレバーはロック方向に約２ｍｍ突出し、ハンドルがロックする可能性が認められた。●当該製品のハンドルロック取付部のねじが適切に締め付けられていない状態で走行していたため、ハンドルロック内部のロックレバーにがたつきが生じ、上玉押しと接触したことでハンドルがロックして事故に至ったものと推定されるが、ねじが適切に締め付けられていなかった原因の特定には至らなかったことから、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 千葉県 | 令和1年10月23日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900639 | 平成25年5月20日 | 令和1年10月18日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、前輪がロックし、転倒、左手を負傷した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 群馬県 | 令和1年10月23日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900640 | 平成30年5月13日 | 令和1年10月18日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 子供（10歳）が当該製品で走行中、前ブレーキがロックし、転倒、負傷した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 不明 | 令和1年10月23日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900641 | 平成20年6月23日 | 令和1年10月18日 | 自転車 | ＲＡ７ＬＴＰ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、前輪がロックし転倒、左手首を負傷した。 調査の結果、○当該製品は、前ホークが後方に変形していた。○前輪の右側スポークが５本破断していた。○右前ホーク足の内側に擦り傷が認められた。○前泥よけに著しい変形は認められないが、ゴム製フラップにタイヤと擦れた痕跡が認められた。○同等品の前ホークのエネルギー吸収性は、ＪＩＳ基準を満たしていた。●当該製品は、走行中に前輪右側に異物が巻き込まれたため、前輪がロックし、転倒したものと推定されるが、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 新潟県 | 令和1年10月23日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900642 | 平成19年5月26日 | 令和1年10月18日 | 電動アシスト自転車 | Ａ６３ＮＫ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品に乗車しようとペダルを踏み込んだところ、ペダルが回らず、転倒、右足を負傷した。 調査の結果、○５．５ｋｇの荷物を後かごに載せ、当該製品に乗り、上の位置にあったペダルを踏み込んだところペダルが回らず、バランスを崩して転倒したとの使用者からの申出内容であった。○当該製品のクランク軸の回転は滑らかであり、引っ掛かり等の異常は認められなかった。○当該製品の右側のペダル及びクランク軸周辺に、著しい変形や破損等は認められなかった。○当該製品のペダルを上の位置にして、１０回以上発進を繰り返した結果、異常は認められなかった。○当該製品は確認できなかった。●事故発生時の詳細な状況が不明であり、当該製品を確認できず、ペダルが回転しない要因が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和1年10月23日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900643 | 平成23年9月5日 | 令和1年10月18日 | 自転車 | ＲＡＬ７ＴＰ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、左手指を負傷した。 調査の結果、○走行中に突然前後タイヤが右側に滑る感覚に陥り、傾いて左側に転倒した。○当該製品の各部に異常は認められなかった。○実走行においてハンドル操作やブレーキ操作に異常は認められなかった。○当該製品は、走行時にハンドル操作ができなくなるおそれがあるため、２０１９年６月２４日付けでリコールを行っている製品であったが、ハンドルロック及びサークルロックの異常の有無は確認されていなかった。●当該製品に転倒につながる異常は認められなかったが、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和1年10月23日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900646 | 平成26年5月 | 令和1年10月18日 | 自転車 | C60T3 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、負傷した。現在、原因を調査中。 | ||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和1年10月23日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900647 | 平成24年6月26日 | 令和1年10月18日 | 自転車 | ＭＲ６６ＳＴ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷・肢体不自由の後遺症1名 | 当該製品で走行中、自転車に衝突し、転倒、負傷した。 調査の結果、○交差点で自転車に衝突しバランスを崩し転倒した。衝突自体は大きなものではなく、当該製品のブレーキは利いていたという申出内容であった。○ＪＩＳ規格に基づく路上試験及び操縦安定性試験を実施したが、当該製品にがたつき、異音、ふらつき、片切れ等の異常は認められなかった。○フレームの精度及び前ホークの精度は、ＪＩＳの基準を満たしていた。○後輪の振れがＪＩＳの基準を少し超えていたが、前輪の振れは基準を満たしていた。○ＪＩＳ規格に基づくブレーキの制動性能試験は、実施されていなかった。●当該製品は、操縦安定性等に異常は認められなかったが、ブレーキの制動性能が確認できず、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和1年10月23日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900648 | 平成25年9月18日 | 令和1年10月18日 | 自転車 | ＳＤ９４３ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 前ホークが破損し、転倒した。○当該製品は、２００４年に製造を終了した製品であり、事故発生１か月前にインターネットオークションで購入された商品であった。○サスペンション付き前ホーク足上側（インナーパイプ）と下側（アウターパイプ）が上下に分離し、左側のインナーパイプが後方に変形していた。○前ホークのインナーパイプとアウターパイプを結合する樹脂部品が左右ともに破損していた。●当該製品は、サスペンション付き前ホーク内部の樹脂製部品が左右とも破損したため、前ホークが分離して破損したものと推定されるが、詳細な使用状況等が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 | ||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 長野県 | 令和1年10月23日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900649 | 平成27年1月31日 | 令和1年10月18日 | 電動アシスト自転車 | Ａ６Ｌ７ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、フレームが破断し、転倒、負傷した。 調査の結果、○当該製品は、フレームのメインパイプが破断していた。○破断部はハンガラグ近傍で、溶接際を起点として疲労破壊が生じ、最終的にパイプ上側が破断していた。○同型フレームは、ＪＩＳ規格の耐振性試験、疲労試験、落下衝撃試験、エネルギー吸収試験及び前倒し衝撃試験を満たしていた。●当該製品は、メインパイプの溶接部に亀裂が発生し、走行時の繰り返し荷重により亀裂が進行して破断に至ったものと推定されるが、亀裂が発生した原因及び時期が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年10月23日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900650 | 平成22年5月13日 | 令和1年10月18日 | 電動アシスト自転車 | Ａ６３ＳＬ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、前ホークが破断し、転倒、腰を負傷した。 調査の結果、○使用者は、平たん路を時速１０ｋｍ程度でゆっくり走行中、突然前ホークが破断し、転倒したとの申出内容であった。○当該製品は、左前ホーク足がホーク肩付近で破断しており、右前ホーク足のホーク肩及びホーク肩中央部に亀裂が入っていた。○破断した前ホーク足の破面は一様に著しくさびていた。○左前ホーク足側の破断部に、後ろ側の起点部を中心に放射状に広がる疲労破面が認められた。○上玉押しに、鋼球による圧痕が認められた。●当該製品の左前ホーク足に亀裂が発生し、その後の使用に伴い亀裂が徐々に進展し、破断したものと推定されるが、亀裂が発生した時期及び原因が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 不明 | 令和1年10月23日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900659 | 令和1年7月29日 | 令和1年10月21日 | 電動アシスト自転車 | A6D61 |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、右足を負傷した。 当該製品は、ハンドルがロックされた状態で過大な力が加わると使用者に異常を知らせるためにハンドルロックのケースを意図的に破損させる設計であったが、ケースが破損すると内部のロックレバーの動きをガイドする溝が広がってロックレバーがカムから外れ、振動等でロックレバーが動いて意図せずロックが掛かる危険性に対して、技術的な保護対策が講じられていなかったため、ハンドルロックのケースが破損していた状態で走行した際に突然ハンドルがロックしたものと推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 愛知県 | 令和1年10月25日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900660 | 平成31年3月18日 | 令和1年10月21日 | 自転車 | CU63BT |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、右指を負傷した。 当該製品は、ハンドルがロックされた状態で過大な力が加わると使用者に異常を知らせるためにハンドルロックのケースを意図的に破損させる設計であったが、ケースが破損すると内部のロックレバーの動きをガイドする溝が広がってロックレバーがカムから外れ、振動等でロックレバーが動いて意図せずロックが掛かる危険性に対して、技術的な保護対策が講じられていなかったため、ハンドルロックのケースが破損していた状態で走行した際に突然ハンドルがロックしたものと推定される。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年10月25日 | 製品起因が疑われる事故 令和元年6月24日からリコールを実施 |
||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900661 | 平成27年1月6日 | 令和1年10月21日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、胸部を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年10月25日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900662 | 平成27年5月4日 | 令和1年10月21日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走り出そうとしたところ、転倒し、左肩を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和1年10月25日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900663 | 平成30年5月12日 | 令和1年10月21日 | 自転車 | ＣＳ７ＴＰ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、前輪がロックし、転倒、負傷した。 調査の結果、○使用者は、当該製品で走行中、突然前輪がロックし、当該製品が前方に一回転して路面にたたきつけられるように転倒し、負傷したとの申出内容であった。○前ホークが後方に変形していたが、メインフレーム等の外観に、著しい変形及び破損は認められなかった。○左前ホーク足がクラウン部から約２０ｃｍ下の位置で外側に変形していた。○前輪ハブの左側フランジに結合されたスポーク２本がニップル先端から約２０ｍｍの位置で変形しており、変形位置は左前ホーク足の変形位置とほぼ一致した。○左右の前泥よけステーが外側に膨らみ、泥よけ体を前ホークに固定するL字金具が後方へ変形していたが、泥よけ体は変形していなかった。○前輪及びその周辺の構成部品の組み付け状態及び調整状態に異常は認められなかった。●当該製品は、左前ホーク足と前輪の間に異物が巻き込まれたことにより前輪がロックしたものと考えられるが、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年10月25日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900664 | 平成23年2月 | 令和1年10月21日 | 電動アシスト自転車 | NA63SL |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、フレームが破断し、転倒、左指を負傷した。現在、原因を調査中。 | ||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年10月25日 | 製品起因が疑われる事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900665 | 平成19年4月29日 | 令和1年10月21日 | 自転車 | ＮＳＮ７６ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、左クランクが破断し、転倒、負傷した。 調査の結果、○当該製品の左クランクはペダルに近い部分で破断していた。○破面観察の結果、異物混入や巣は認められず、破壊起点と推定される部位近傍に変色が見られ、破断形態は疲労破壊の様相を呈しており、最終破断以前に亀裂が進行していた痕跡が認められた。○左クランク破断部近傍の側面に打痕や予亀裂状の傷が認められた。○左クランクの硬さ試験の結果、同型新品と比較して大きな差はなく、硬度に問題は認められなかった。●当該製品は、何らかの強い外力や衝撃が左クランクに加わり、微細な亀裂が発生し、走行中の荷重や衝撃力により亀裂が徐々に進展し、疲労破壊したものと考えられるが、左クランクに亀裂が生じた時期及び原因が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年10月25日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900668 | 平成23年2月27日 | 令和1年10月23日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、ブレーキを掛けたところ、前ホークが破断し、転倒、負傷した。 ○当該製品は、前ホークの左右の足が肩部から約５ｃｍ下の位置で破断していた。○破断した前ホークをつなぎ合わせると、前方に大きく変形していた。○破断した右前ホーク足の前側には、しわが認められた。○破断面には疲労破壊の痕跡が認められたが、破断の原因となるような欠陥は認められなかった。○前ホークのパイプ材の肉厚に異常は認められなかった。○同型品の前ホークの動的強度は、ＢＡＡ基準を満たしていた。●詳細な使用状況が不明のため事故原因の特定には至らなかったが、当該製品の前ホークに大きな外力が加わったため、亀裂が発生し、使用時の衝撃等により亀裂が進展し、最終的にブレーキを掛けた際に前ホークが後方に変形して、前輪タイヤ側面とブレーキブロックが接触し、前輪がロック状態になり、転倒に至ったものと考えられ、製品に起因しない事故と推定される。。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 静岡県 | 令和1年10月25日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900669 | 平成23年3月24日 | 令和1年10月23日 | 折りたたみ自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、当該製品の折りたたみフレーム接続部が破損し、転倒、右膝を負傷した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 静岡県 | 令和1年10月25日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900670 | 平成26年12月11日 | 令和1年10月23日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、左足を負傷した。 ○当該製品で走行中、緩い左カーブを曲がろうとしたところ、突然転倒し、負傷したとの申出内容であった。○事故発生時、前かごにさほど重くない荷物を載せていた。○前かご、ブレーキレバー、ハンドルグリップ、ペダル及び自転車用幼児座席の各左側に外傷が認められた。○後輪のスプロケットからチェーンが外れていた。○チェーンの調整状況を確認したところ、チェーンのピッチに伸びが認められたが、適正範囲内であった。○被験者３名で、一般道１．５ｋｍを１０〜２０ｋｍ/ｈで走行したところ、走行中にチェーンが外れることはなかった。○同等品のペダルを回転させながらチェーンの側面から力を加えたところ、後輪のスプロケットからチェーンが外れることが認められた。●事故発生時の詳細な状況が不明のため事故原因の特定には至らなかったが、当該製品に転倒につながる異常は認められないことから、製品に起因しない事故と推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 千葉県 | 令和1年10月25日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900671 | 平成20年8月16日 | 令和1年10月23日 | 自転車 | ＮＥ６０ＵＴ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、前輪がロックし、転倒、負傷した。 調査の結果、○使用者が当該製品で走行中に前輪から異音が発生し、前輪がロックし、転倒した。○当該製品は、前ホークが後方に変形していた。○前輪は、ニップルが８か所破断してスポークが外れおり、タイヤバルブも破断していた。○外れたスポークは、くの字に変形していた。○右前ホーク足の内側には、擦り傷が認められた。●当該製品は走行中に前輪右側に異物が巻き込まれたため、前輪がロックし、転倒したものと考えられるが、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 千葉県 | 令和1年10月25日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900672 | 平成20年5月12日 | 令和1年10月23日 | 自転車 | ＡＤ７ＳＴＰ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、右肩を負傷した。 調査の結果、●事故発生から時間が経過しており、当該製品の確認ができず、事故発生時の詳細な状況が不明であったことから、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 不明 | 令和1年10月25日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900673 | 平成26年3月3日 | 令和1年10月23日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、フレームが破断し、転倒、負傷した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和1年10月25日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900674 | 平成20年1月13日 | 令和1年10月23日 | 自転車 | ＳＲ７０ＳＰ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、右クランクが破断し、転倒、負傷した。 調査の結果、○当該製品の右クランクは、ペダルが固定されたままペダルに近い位置で破断していた。○右クランク破断部の破面観察の結果、破断面の外側に同心円状に広がる縞模様と黒い変色が認められた。○破断面の内側に変色は見られず、不規則な凹凸と引きちぎられたような延性破面が認められた。○右クランクとギア板のカシメ固定部に著しいがたつきが認められた。○右ペダルに地面に複数回ぶつけたと思われる痕跡が認められた。○ハンガー部とクランク軸間の接合部に著しいがたつきが認められた。●当該製品の右クランクに高い負荷が加わり使用された痕跡が認められたことから、ペダルを地面にぶつける等の衝撃により発生した微細な亀裂が起点となり、疲労破壊したものと考えられるが、右クランクに亀裂が生じた時期及び原因が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和1年10月25日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900677 | 令和1年9月13日 | 令和1年10月23日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、右足を負傷した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年10月25日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900681 | 平成21年7月5日 | 令和1年10月25日 | 自転車 | ＮＳＷ２６ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、転倒し、負傷した。 調査の結果、○当該製品は、前ホークが後方に変形し、右前ホーク足の外側から内側にかけて擦れ痕が認められ、茶色い異物が付着していた。○前輪左右スポークの１２本が連続して変形し、破断しており、破断したニップルは伸びていた。○スポークの変形は回転方向と逆方向に丸くなっており、スポークや前ホークに絡み著しく変形していた。○前輪が左側に寄っており、タイヤと左前ホーク足の隙間が狭くなっていた。○ニップルはせん断力により頭部をスポーク穴に残した状態で延性破壊しており、スポークがタイヤの回転方向と逆方向に引っ張られたことによりニップルにせん断力が加わった様相を呈していた。○前泥よけステー右側が上側に膨らんでおり、白い異物が付着していた。○その他の各部品に破損等の異常は認められなかった。●当該製品は、前輪と前ホークの間に異物が挟まり、前輪がロックし、転倒に至ったものと推定されるが、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 福井県 | 令和1年10月29日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900682 | 平成19年5月22日 | 令和1年10月25日 | 自転車 | ＳＧ７ＴＰ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、前輪がロックし、転倒、負傷した。 調査の結果、○当該製品の前ホークは、後方に変形していた。○前泥よけの泥よけ体及び泥よけ体後端部がくの字に変形し、Ｌ字金具に変形が認められた。○前輪の回転は良好で、ロックするような異常は認められなかった。○前輪のスポーク及びリムに異常は認められなかった。●当該製品の前泥よけに変形が認められたことから、走行中に前泥よけとタイヤの間に異物が巻き込まれて前輪がロックしたため転倒した可能性が考えられるが、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 長野県 | 令和1年10月29日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900683 | 平成19年1月30日 | 令和1年10月25日 | 電動アシスト自転車 | ＡＦ６２ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、転倒し、負傷した。 調査の結果、●事故発生から時間が経過しており、当該製品の確認ができず、事故発生時の詳細な状況が不明であったことから、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年10月29日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900684 | 平成24年12月10日 | 令和1年10月25日 | 電動アシスト自転車 | ＨＹ６Ｌ６２ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、シートポストが破損し、転倒、負傷した。 調査の結果、○当該製品のシートポストの固定ボルトは、谷径部を起点に破断していた。○破断した固定ボルトを破面解析した結果、進行方向にラチェットマーク（起点）があり、断面の約３分の１に疲労破壊の痕跡が認められた。○シートポストのサドル固定部及び下部サドルクランプのセレーション（ギザギザ山部分）が潰れていた。○下部サドルクランプのボルト穴の後側に固定ボルトと強く接触した圧痕があり、サドル調整の限界角度（先端部が前上がり）になっていた痕跡が認められた。また、サドル舟線の一番前までやぐらとの擦れ痕があり、サドルがずれ動き、後端位置でサドルが固定されていた痕跡が認められた。○サドル組み付け状態を再現した結果、約８度の傾きがあった。●当該製品は、事故発生以前からシートポストの固定ボルトが緩んでいたため、固定ボルトに繰り返し荷重が加わり、固定ボルトが破断したものと推定されるが、ボルトが緩んだ時期及び原因が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年10月29日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900685 | 平成28年8月30日 | 令和1年10月25日 | 自転車用タイヤ | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品を装着した自転車で走行中、転倒し、右膝を負傷した。 ○使用者が自転車で走行中、歩行者を避けようとして点字ブロックを越えた際、前輪がとられて転倒した。○当該製品のトレッド中央部パーティングラインは、全周残存していた。○トレッドに、滑りの要因となるような異物の付着は確認できなかった。○当該製品のリムラインは全周にわたりリムに対し均一であり、適正な嵌合状態であった。○トレッドに異常な摩耗はなく、接地面の痕跡の幅はショルダー部分に達していなかった。●事故発生時の詳細な状況が不明のため事故原因の特定には至らなかったが、当該製品に異常は認められないことから、製品に起因しない事故と推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年10月29日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900686 | 平成20年10月17日 | 令和1年10月25日 | 自転車 | ＣＲ９４６ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、サドルが脱落し、転倒、負傷した。 調査の結果、○当該製品のシートポストの固定ボルトは、首下約２１ｍｍの位置で破断しており、側面に擦れ痕が認められた。○破断した固定ボルトを破面解析した結果、断面の約３分の１に疲労破壊の痕跡が認められた。○シートポストのサドル取付部は、左右側面及び上面セレーション（ギザギザ山部分）に擦れ痕があり、ボルト穴に固定ボルトの圧痕が認められた。○サドル取付金具のボルト穴に固定ボルトの圧痕が認められた。●当該製品は、事故発生以前からシートポストの固定ボルトに緩みが発生し、使用中の繰り返し応力によって破断したものと考えられるが、固定ボルトが緩んだ時期及び原因が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 栃木県 | 令和1年10月29日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900687 | 平成30年7月3日 | 令和1年10月25日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルがロックし、壁に衝突して転倒、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 埼玉県 | 令和1年10月29日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900688 | 平成21年2月27日 | 令和1年10月25日 | 自転車 | ＦＲ９４６ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で走行中、シートポストが破損し、転倒、右肩を負傷した。 調査の結果、○当該製品で平たん路を走行中、突然シートポストの固定ボルトが破断して転倒し、負傷した。○固定ボルトの破断面に、起点部から亀裂が徐々に進行していった痕跡が認められた。○サドル固定金具の舟線取付部には擦れ痕が認められ、舟線の塗料が付着していた。○サドル固定金具及びシートポストのサドル取付部にあるセレーションに擦れた痕跡が認められた。○舟線に、過去にサドルの位置を組み付け直した痕跡が認められた。○固定ボルトが入手できなかったため、破断面の詳細な調査は実施できなかった。●当該製品は、シートポストの固定ボルトが緩んでいたため、固定ボルトに繰り返し荷重が加わり、固定ボルトが破断しものと推定されるが、固定ボルトが確認できず、固定ボルトが緩んだ時期及び原因が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和1年10月29日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900689 | 平成20年12月 | 令和1年10月25日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で走行中、ブレーキが効かず、転倒、右手指を負傷した。 ○使用者が夜間に歩道を当該製品で走行中、歩行者がいたため避けようとしたがブレーキが利かず、車道に落ち、転倒して負傷したとの申出内容であった。○当該製品の前かご左前部が変形し、擦れた痕跡が認められた。○前ブレーキは、ブレーキレバーを握ると１／３程度隙間が生じた。○後ブレーキは、ブレーキレバーを握ると１／４程度が生じ、強く握るとハンドグリップに接触した。○当該製品を使用して、ＢＡＡ基準のブレーキ制動試験を実施したところ、前ブレーキ単独、後ブレーキ単独及び前後ブレーキを同時に操作した場合のいずれも基準を満たしていた。●事故発生時の詳細な状況が不明のため事故原因の特定には至らなかったが、当該製品のブレーキ制動性能に異常は認められないことから、製品に起因しない事故と推定される。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 千葉県 | 令和1年10月29日 | 製品に起因しない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900690 | 平成26年3月10日 | 令和1年10月25日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、ハンドルポストが曲がり、転倒、左手指を負傷した。当該製品の使用状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 不明 | 令和1年10月29日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900691 | 平成25年7月19日 | 令和1年10月25日 | 自転車 | ＣＶ７ＳＴＰ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル（株） | 重傷1名 | 当該製品で走行中、前ブレーキがロックし、転倒、負傷した。 調査の結果、○走行中にブレーキを掛けようとしたところ、硬くてうまく作動せず、当該製品から飛び降りて転倒したとの申出内容であった。○当該製品は、前ブレーキを固定している貫通ボルトが破断していた。○破断部はキャリパー本体側のねじ谷部であった。○貫通ボルト表面には、貫通ボルトの固定が緩んでいたことを示す前ホークとの擦れ痕が認められた。○破面は、ねじ谷部から亀裂が発生し、疲労破壊により破断に至っていた。●当該製品は、前ブレーキを固定している貫通ボルトに緩みがあったため、制動時に加わる応力で貫通ボルトが破断し事故に至ったものと推定されるが、貫通ボルトが緩んだ時期及び原因が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 静岡県 | 令和1年10月29日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900692 | 平成26年5月10日 | 令和1年10月25日 | 自転車 | ＲＡ７ＴＰＬ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、ブレーキを掛けたところ、前輪がロックし、転倒、負傷した。 調査の結果、○当該製品で下り坂を走行中にブレーキを強く握ったところ、突然ブレーキの感触が入り込むような感覚になり、異音がした後に前輪がロックし、転倒して負傷したとの申出内容であった。○前ホークは大きく後方へ変形していた。○前ブレーキの左側ブレーキブロックが舟（金属部）から外れており、リム及びニップルに舟（金属部）との接触痕が認められた。○前ブレーキのインナーアーム（左側ブレーキ用）は前側が外方向にねじれて変形していた。○インナーアームの舟取付部の中心付近に、以前、舟（金属部）が組み付けられていた痕跡が認められたが、返却時の舟（金属部）の位置は最も下側であり、取付ねじは緩んだ状態であった。●当該製品は、前ブレーキ左側の舟（金属部）の固定が不十分であったため、ブレーキを掛けた際にブレーキブロックとニップルが接触し、ブレーキが破損して前輪がロックした可能性が考えられるが、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和1年10月29日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900694 | 平成29年12月10日 | 令和1年10月25日 | 自転車 | ＲＷ７０６ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、ブレーキが破損し、ガードレールに衝突、胸部を負傷した。 調査の結果、○使用者が当該製品で緩い下り坂を走行中、突然前ブレーキ（キャリパブレーキ）の右側ブレーキブロックが脱落してバランスを崩し、ガードレールに衝突し、胸を強打したとの申出内容であった。○前輪及び前ホークに変形は認められず、右ハンドルグリップ及び右ペダルに損傷は認められなかった。○前ブレーキの右側ブレーキブロックは外れており、確認できなかった。○前ブレーキの左側ブレーキブロックは、ブレーキ制動時にリム側面に適切に接触する位置に取り付けられていた。○前ブレーキインナーアーム（右側用）とブレーキブロックの組み付け面に圧痕が認められたが、それ以外に損傷及び変形は認められなかった。●当該製品は、前ブレーキ（キャリパブレーキ）の右側ブレーキブロックが外れたため、十分な制動力を得られずにバランスを崩した可能性が考えられるが、事故発生時の詳細な状況、右側ブレーキブロックが外れた時期及び原因が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 不明 | 令和1年10月29日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900695 | 令和1年10月1日 | 令和1年10月25日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で走行中、フレームが破断し、転倒、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 京都府 | 令和1年10月29日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900696 | 平成22年12月2日 | 令和1年10月25日 | 自転車用幼児座席 | RCSNRX.A |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 （輸入事業者） |
重傷1名 | 幼児を当該製品に乗せて自転車で走行中、幼児の左足が後輪に巻き込まれ、負傷した。 調査の結果、当該製品は、使用中に繰り返される負荷により足乗せ部が破損し、足乗せ部が外れ、事故の発生に至ったものと考えられるが、使用者が事故以前から左足乗せ部が外れた状態で使用していたことも事故発生に影響したものと考えられる。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年10月29日 | 製品起因が疑われる事故 平成22年9月21日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900697 | 平成20年9月9日 | 令和1年10月25日 | 自転車 | ＡＧ２６３Ｔ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 幼児（4歳）を自転車用幼児座席に乗せて当該製品で走り出そうとしたところ、スタンドが地面に接触し、バランスを崩して転倒、幼児が右腕を負傷した。 調査の結果、○当該製品のリヤキャリヤに取り付けた自転車用幼児座席に幼児を乗せた状態で走りだそうとしたところ、両立スタンドのバネが上がらず、地面に両立スタンドが引っ掛かった状態となり、バランスを崩して転倒したとの申出内容であった。○両立スタンドのフックに削れが認められたが、フックの作動は正常であり、跳ね上がり時の引っ掛かり等の異常な現象は確認できなかった。○左側取付板の形状に、バリや打痕等、フックの作動を阻害するような異常は認められなかった。○当該製品の両立スタンドを同等品の自転車に装着して再現試験を実施したところ、作動回数が増えるにつれて、フックを外して自転車を押し始めた状態において若干の抵抗を確認したが、両立スタンドの引っ掛かりは発生しなかった。●当該製品の両立スタンドのフックに削れが認められたが、当該製品が確認できず、跳ね上がり時の引っ掛かり状況を調査できなかったことから、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年10月29日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900698 | 平成21年5月27日 | 令和1年10月25日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で段差を降りたところ、後タイヤに泥よけが巻き込まれ、泥よけを外そうとして右手指を負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 不明 | 令和1年10月29日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900700 | 平成23年3月28日 | 令和1年10月28日 | 自転車用幼児座席 | RCS-MSG |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 （輸入事業者） |
重傷1名 | 子供（7歳）を当該製品に乗せて自転車で走行中、子供の右足が後輪に巻き込まれ、負傷した。 調査の結果、当該製品は、使用中に繰り返される負荷により足乗せ部が破損し、足乗せ部が外れ、事故の発生に至ったものと考えられるが、使用者が事故以前から右足乗せ部がぐらついた状態で使用していたことも事故発生に影響したものと考えられる。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年11月1日 | 製品起因が疑われる事故 平成22年9月21日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900701 | 平成22年3月28日 | 令和1年10月28日 | 自転車用幼児座席 | RCS-SDX |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 （輸入事業者） |
重傷1名 | 子供（8歳）を当該製品に乗せて自転車で走行中、子供の左足が後輪に巻き込まれ、負傷した。 調査の結果、当該製品は、使用中に繰り返される負荷により足乗せ部が破損し、足乗せ部が外れ、事故の発生に至ったものと考えられるが、使用者が事故以前から左足乗せ部が外れた状態で使用していたことも事故発生に影響したものと考えられる。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年11月1日 | 製品起因が疑われる事故 平成22年9月21日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900702 | 平成18年9月21日 | 令和1年10月28日 | 自転車用幼児座席 | RCS-SDX |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 （輸入事業者） |
重傷1名 | 幼児（5歳）を当該製品に乗せて自転車で走行中、幼児の左足が後輪に巻き込まれ、負傷した。 調査の結果、当該製品は、使用中に繰り返される負荷により足乗せ部が破損し、足乗せ部が外れ、事故の発生に至ったものと考えられる。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年11月1日 | 製品起因が疑われる事故 平成22年9月21日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900704 | 平成23年6月22日 | 令和1年10月28日 | 自転車用幼児座席 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 子供（7歳）を当該製品に乗せて自転車で走行中、子供の左足が後輪に巻き込まれ、負傷した。当該製品の使用状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 千葉県 | 令和1年11月1日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900707 | 平成23年6月22日 | 令和1年10月28日 | 自転車用幼児座席 | RCS-SDX |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 （輸入事業者） |
重傷1名 | 子供（7歳）を当該製品に乗せて自転車で走行中、子供の左足が後輪に巻き込まれ、負傷した。 調査の結果、当該製品は、使用中に繰り返される負荷により足乗せ部が破損し、足乗せ部が外れ、事故の発生に至ったものと考えられる。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 千葉県 | 令和1年11月1日 | 製品起因が疑われる事故 平成22年9月21日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900708 | 平成19年10月21日 | 令和1年10月28日 | 自転車用幼児座席 | RCS-MSG |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 （輸入事業者） |
重傷1名 | 幼児を当該製品に乗せて自転車で走行中、幼児の左足が後輪に巻き込まれ、負傷した。 調査の結果、当該製品は、使用中に繰り返される負荷により足乗せ部が破損し、足乗せ部が外れ、事故の発生に至ったものと考えられる。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年11月1日 | 製品起因が疑われる事故 平成22年9月21日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900709 | 平成21年5月19日 | 令和1年10月28日 | 自転車用幼児座席 | RCSNRX.A |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 （輸入事業者） |
重傷1名 | 幼児（4歳）を当該製品に乗せて自転車で走行中、幼児の左足が後輪に巻き込まれ、負傷した。 調査の結果、当該製品は、使用中に繰り返される負荷により足乗せ部が破損し、足乗せ部が外れ、事故の発生に至ったものと推定されるが、使用者が事故以前から左足乗せ部が外れていた状態で使用していたことも事故発生に影響したものと考えられる。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 神奈川県 | 令和1年11月1日 | 製品起因が疑われる事故 平成22年9月21日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900710 | 平成19年2月 | 令和1年10月28日 | 自転車用幼児座席 | RCS-MHBC |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 （輸入事業者） |
重傷1名 | 幼児（5歳）を当該製品に乗せて自転車で走行中、幼児の左足が後輪に巻き込まれ、負傷した。 調査の結果、当該製品は、使用中に繰り返される負荷により足乗せ部が破損し、足乗せ部が外れ、事故の発生に至ったものと推定されるが、使用者が事故以前から左足乗せ部が破損していた状態で使用していたことも事故発生に影響したものと考えられる。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 埼玉県 | 令和1年11月1日 | 製品起因が疑われる事故 平成22年9月21日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900711 | 平成20年8月18日 | 令和1年10月28日 | 自転車用幼児座席 | RCS-SDX |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 （輸入事業者） |
重傷1名 | 幼児（4歳）を当該製品に乗せて自転車で走行中、幼児の左足が後輪に巻き込まれ、負傷した。 調査の結果、当該製品は、使用中に繰り返される負荷により足乗せ部が破損し、足乗せ部が外れ、事故の発生に至ったものと考えられる。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 埼玉県 | 令和1年11月1日 | 製品起因が疑われる事故 平成22年9月21日からリコールを実施 |
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| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900712 | 平成16年4〜5月 | 令和1年10月28日 | 自転車用幼児座席 | ＫＮＲ−５９ＳＧ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 幼児（6歳）を当該製品に乗せて自転車で走行中、幼児の右足が後輪に巻き込まれ、負傷した。 調査の結果、○当該製品本体の両足乗せ部取付部裏側にワッシャーの痕跡が認められた。○ 右足乗せ部取付部表側に取付板との擦れ跡が認められた。○足乗せ部及び足乗せ部取付ねじは廃棄され、確認できなかった。●当該製品の足乗せ部取付部ねじが緩んで脱落したため、右足乗せ部が外れ、幼児の足が車輪に巻き込まれて負傷したものと考えられるが、脱落した足乗せ部が回収されておらず、詳細な観察ができないことから、製品起因か否かを含め、事故の原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 東京都 | 令和1年11月1日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900714 | 令和1年7月16日 | 令和1年10月29日 | 電動アシスト自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 使用者（70歳代）が当該製品で走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。事故発生時の状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 大阪府 | 令和1年11月1日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900715 | 平成24年4月12日 | 令和1年10月29日 | 自転車 | ＲＡ６ＴＰＬ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 子供（12歳）が当該製品で走行中、泥よけが前輪に巻き込まれ、前輪がロックし、転倒、負傷した。 査の結果、○当該製品で平たんな舗装路を走行中、突然前泥よけが車輪に巻き込まれてロックし、転倒したとの使用者の申出内容であった。○当該製品の前泥よけ後側及びフラップが内側に折れ曲がり、前輪に巻き込まれていた。 ○前輪のスポークに異常は認められなかった。○同型の前泥よけを装着した自転車を用いて、前輪回転中に靴をタイヤとフラップ及び泥よけの間に巻き込ませる試験を行ったところ、当該製品と酷似した状態が再現された。●当該製品は、走行中に前泥よけが前輪に巻き込まれ、前輪がロックし、転倒したものと推定されるが、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 岡山県 | 令和1年11月1日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900716 | 平成26年4月6日 | 令和1年10月29日 | 一輪車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 子供（9歳）が当該製品に乗車しようとしたところ、ペダルが外れ、転倒、負傷した。当該製品の取付状況を含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 愛知県 | 令和1年11月1日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900717 | 平成21年1月30日 | 令和1年10月29日 | 自転車 | ＡＳＦ２６３ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 幼児（2歳）を自転車用幼児座席に乗せて当該製品で走行中、転倒し、幼児の左足を負傷した。 調査の結果、●事故発生から時間が経過しており、当該製品の確認ができず、事故発生時の詳細な状況が不明であったことから、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 愛知県 | 令和1年11月1日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900718 | 平成25年6月29日 | 令和1年10月29日 | 電動アシスト自転車 | Ａ２６Ｌ８２ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| ブリヂストンサイクル株式会社 | 重傷1名 | 幼児（4歳）を自転車用幼児座席に乗せて使用者が当該製品のスタンドを立て停車中、当該製品が転倒し、幼児の右肘を負傷した。 査の結果、○前後の幼児座席に子供が乗った状態で使用者が目を離したところ、当該製品が転倒し、後幼児座席に乗っていた子供がけがを負った。○ハンドルの回転を止めるレバーは操作されていたが、転倒場所を含め、事故発生時の詳細な状況は不明であった。○当該製品を確認できなかった。●当該製品を確認できず、事故発生時の詳細な状況が不明のため、製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった。 |
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| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 岐阜県 | 令和1年11月1日 | 製品起因か否かを含め、事故原因の特定には至らなかった事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900720 | 平成19年5月14日 | 令和1年10月29日 | 自転車 | |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故内容 | ||
| 重傷1名 | 当該製品で下り坂を走行中、ブレーキを掛けたところ、前輪がロックし、転倒、右手首を負傷した。当該製品に起因するのか、他の要因かも含め、現在、原因を調査中。 | |||
| 都道府県 | 公表日 | 備考 | ||
| 不明 | 令和1年11月1日 | 製品起因か否かが特定できていない事故 | ||
| 管理番号 | 事故発生日 | 報告受理日 | 製品名 | 機種・型式 |
|---|---|---|---|---|
| A201900721 | 平成20年3月19日 | 令和1年10月29日 | 自転車 | ＲＡＳ７ＴＰ |
| 事業者名 | 被害状況 | 事故 | ||
